、捷克、斯洛伐克等国家宣布停飞图154，等待调查组的调查结果。
但是，民飞集团派出的工程师想加入事故调查团队，被俄罗斯和波兰政府拒绝了，而且他们也拒绝提供黑匣子。
也就是说，到底是什么导致了空难，全都由两国政府说了算。
2月12日，俄罗斯联合调查组进驻莫斯科民用飞机制造厂、喀山飞机发动机制造厂、俄罗斯高尔基汽车制造厂、远东农业垦殖公司进行调查。
一场针对光明系的全面围剿，正式展开。
陈卫民没想到周国良亲自来了俄罗斯。
“老周，你不该来。”
周国良笑道：“我要是不来，在家能被她烦死。”
陈卫民叹了口气，段锐在和自己作对的路上，越走越远。
苏磊说道：“虽然段锐想参与公司具体的业务运行，但是都被各个分公司挡了回来。”
“你们做的很好。”
民飞集团董事长赵国生问道：“陈董，现在公布消息吗？”
“暂时不用，我倒是要看看他们能玩出什么花，还有，俄罗斯政府不是在黑海打捞飞机残骸吗？安排人去盯着，尽量多的留下影像资料。”
两起空难，对民飞集团的打击是巨大的。
估计未来一段时间，还会有更多的国家宣布停飞图154，甚至是GM118飞机。
但是，波兰那起空难，民飞集团完全可以免责。
按照原本的历史轨迹，进入两千年后，图系列飞机会频繁的出现空难，最后结果就是各国都停飞了图系列飞机，让俄罗斯的民用航空业一蹶不振。
所以成立民飞集团之后，陈卫民安排了一次全世界飞机的免费体检活动。
虽然检查出来的问题触目惊心，但是民飞集团协助大部分客户完成了维修。
当时波兰总理的这架专机，也存在发动机叶片断裂的问题，维修需要几百万美元，当时波兰政府拒绝了这笔维修费，所以民飞集团已在波兰媒体发布了免责声明。
这些资料都存档了，如果波兰政府要把屎盆子扣在民飞集团身上，陈卫民不介意狠狠的打波兰政府的脸。
现在最难处理的是西伯利亚航空公司这起空难，彻彻底底的让民飞集团坐蜡了。
1996年生产，每年维修保养都合格，怎么会发生空难呢？
民飞集团早就开始使用美国GPS进行导航，数据也会留存在民飞集团的服务器上
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