钱就能经营好的。
从车辆调度、线路维护，到车站管理和安全保障，每一个环节都需要长期积累的经验。
西园寺当然可以自己培养这些人才，不过既然已经有一个现成的合作伙伴，倒也没必要事事都从头开始。
“那就按照这个方案推进吧。”
皋月将地图放回桌上。
“先与东京都厅确认具体条件，再去和堤会长谈。至于资金和施工方面，如果确实能够缩短工期，可以适当提高预算。”
她想了想，又补充道：
“不过，我觉得既然要进入交通事业，就不应该只盯着台场。”
远藤抬起头。
“大小姐还有其他考虑？”
“嗯。”
皋月拿起钢笔，在规划图上轻轻点了几下。
“东京现在有JR、营团、都营，还有西武和其他一大堆私铁。各家公司都有自己的线路、票价和经营方式，乘客需要在不同系统之间来回换乘。”
“既然我们已经准备建立自己的交通事业，为什么不顺便研究一下，能不能让这些线路之间的联系变得更方便一些？”
她稍稍停顿。
“比如说，统一的交通支付系统。”
闻言，会议室里几个人同时抬起了头。
皋月继续说道：
“现在已经有磁卡和各种联络乘车券了，不过不同公司的使用范围仍然有限。如果以后能够让乘客只带一张卡，就在不同铁路公司的检票口直接通行，应该会方便很多吧？”
“而且，这张卡也不一定只能用来乘坐电车。”
“出了车站以后，在S-Mart、FamilyMart，或者其他合作商店里购买东西，也可以直接使用。”
负责SIS业务的高管显然已经听明白了她的意思。
“如果采用非接触式IC卡，理论上可以实现。不过，铁路检票对识别速度和可靠性的要求很高，现有技术还需要进行专门开发。”
“此外，各铁路公司的票价计算方式不同，跨公司乘车还涉及复杂的收益分配问题。要真正投入使用，必须同时建立一套清分结算系统。”
“嗯，这个可以交给你们和金融部门一起研究。”
皋月回答得很干脆。
“芯片和读写设备则由技术部门配合。反正我们不是正在发展半导体吗？正好可以给他们增加一个实际应用项目。”
她想
…。。