利的华南航运条件。
那么……
她忽然又想到了一个以前没有认真考虑过的产业。
造船业。
西园寺现在有船队，也有自己的海运业务。
船用液压设备、特种轴承等配套领域，集团旗下的工业会社也并非完全陌生。
既然将来还准备进一步扩大国际贸易和物流，为什么不干脆发展自己的造船产业？
随着造船业逐渐向劳动力成本更低、工业配套更加完善的地区转移，未来全球造船业的大部分产能都将集中到东亚。
华国、日本和韩国这三个国家的造船产能就能占据全球整整百分之九十以上。
现在是一九九二年，造船的巨头仍然是日本。
华国的造船业虽然已经有了一定基础，但距离后来的规模还早得很。
如果这个时候提前投资华国，之后回日本国内看看能不能找那几家财阀“商量商量”，然后97年再趁韩国病跟那些造船巨头好好“洽谈”一番……
这么一来未来全球最重要的三个造船大国，自己岂不是都有机会提前插上一脚？
等等！
那岂不是说，西园寺甚至有机会垄断整个造船业？！
想到这里，皋月的眼睛都不由得亮了起来。
垄断可是个好东西啊。
而且……好像还真有那么一点可能啊！
她越想越兴奋，甚至已经忍不住开始盘算，到时候该先去找日本的哪一家财阀“商量”比较好了。
当然，造船可不是随便找块土地盖几间厂房就能做的事情。
大型船坞、岸线、港口条件、船舶设计、发动机和各种配套工业，哪一样都需要巨额投资。
更何况，华国现有的大型造船企业多数具有国有工业背景，自己想参与，也得先研究具体的合作方式。
这么一来，倒不适合直接在今天这张桌子上敲定。
但完全可以先安排考察。
想到这里，皋月端起茶杯，慢慢抿了一口。
嗯……这下可就有意思了。
原本只是几亿美元的投资计划，现在仔细想想，似乎还有很大的扩张空间啊。
不过，她也很清楚，资金充裕并不意味着什么产业都应该一口气铺开。
日本的筑波半导体基地还在筹备。
欧洲和美国的资产也需要继续投入。
集团内部还有不少长期研
…。。