到。
就如同艾伦威尔逊和德·哈维兰谈论的事情当中，最重要的是可靠一样。可靠性是大事，现在航空旅行还没有普及，人们长途旅行仍以远洋轮船为主，坐飞机只是富人和高官才能享有的。
事实上，英国国际航空公司航班上的许多乘客，都是英国政府派往海外管理殖民地的专员、军官等地方大员。
要是摔下一架下来，全灭的可不是普通人。艾伦威尔逊又不是设计飞机的，不可能把初号机的所有毛病都规避。
不用提别的，英国各大航空公司都对彗星一号给予厚望，哪怕彗星一号还处在试飞阶段。
“四个小时就需要一次加油，这不算什么大毛病，我相信本土的发动机公司会改进这个问题，关键是我们杜绝设计上的问题，方案保守分怎么看，喷气式客机本身就是最新式的东西，多保守的方案在喷气式客机的概念下，都不会显得保守。”
不过好在有帕梅拉蒙巴顿在，彗星客机经过了水压测试，设计了一座巨大的水池，把飞机浸入水中，进行各种各样的压力测试。
飞机机身内的水压不断地升高又降低，以模拟实际飞行中面临的压力情况。就这样经过了较长一段时间，相当于实际飞行九千小时。又经过六个星期，就在机身内压力突然降低之时，一扇窗户周围的金属破裂，机身炸开了。
很明显，机身太薄了，由此彻底暴露出飞机设计上的两个致命缺陷。第一是它的构造，为了飞得更高、更快而减轻重量，飞机的外壳被削减了一定的厚度。
而且，在高空飞行时需要给机舱加压，才能保证乘客可以正常呼吸。因此外壳的减厚与机舱的加压同时施加在机身上，在这两方面因素的综合作用下，最终飞机会爆裂。同时这一次的实验也改进了彗星一号的机窗，变成了圆角机窗。
正是这一次的水压实验，让德·哈维兰输给了帕梅拉蒙巴顿这个顶级英国权二代，改进了彗星初号机，变成了今天的彗星一号。
至于有没有其他的毛病，这就需要机组人员在航行当中摸索了。
从艾伦威尔逊到达澳大利亚开始，帕梅拉蒙巴顿的眼睛就移不开了，看着玛格丽特公主眼中的大放厥词，她本人眼中的意气风发，脸上的笑容一直不曾消散。
一番接风洗尘，帕梅拉蒙巴顿亦步亦趋的跟在未婚夫的后面，返回居住的地方，谈及这一次来到澳大利亚的收获，“有些贵族子弟对我有想法，我毫不犹豫的拒绝了。”
“亲爱的，你是不是想说
…。。