机会。”
就算是短时间内，某大国无法兑现世界第二大航空市场的潜力，彗星客机先站住位置，也算是一件大好事。
历史上的三叉戟客机三分之一都卖到某大国去了，虽然艾伦威尔逊脑海中的三叉戟和现在的彗星没法比，但这几年的搏杀也非常辛苦，美洲那边除了加拿大还维系着一些英联邦的香火情之外，近几年都没有彗星客机的订单，也就是彗星客机刚面世的几年出口的机型，仍然在拉美运营。
趁着某大国现在和美苏关系都很差劲，英国不应该拒绝这种关乎于大众福祉的贸易行为。
“你放心，他们手里有英镑，香江这么多年的进出口，还有现在尼雷尔和他们的关系，和中非正在开拓的经贸关系，英镑不是问题。”艾伦威尔逊对着妻子低声道，“趁着这个机会冲进去，我们这几年一直抨击法国是为什么，不就是为了防止法国独占这么大的市场么，现在机会来了，一定不能犹豫。”
“我就怕美国人会施压。”帕梅拉蒙巴顿一听马上答应下来，但也表现了自己的疑虑。
“必要的时候，英美特殊关系也不是特别牢固，比如航空产业。”艾伦威尔逊脸色一变，展现出来了灵活的道德底线。事实上在航空业，英美两国完全是敌人，彗星客机在英国本土关乎着八万个家庭的未来。
你波音客机进不去，别拽着英国的彗星客机，大家又不是在一个市场竞争，你进不去关英国什么事？再不用心就来不及了，什么乒乓外交、中国热、重返联合国只要有个开头，进展起来是极快的。
“我让吉隆坡和香江的几个华人企业家去问问，要是没问题，到时候会让外交部提出邀请，虽然我们两国没有建交，但这都不是问题。”
“还的是一家人办事牢靠。”帕梅拉蒙巴顿笑得很开心，把这件事全权交给了一家之主。
当然价格问题还是重要的，如果能够订购二十架以上的话，帕梅拉蒙巴顿愿意给出不超过三百五十万英镑的售价，堪称很有诚意。
马上都要进入七十年代，现在彗星客机的造价已经和当初不可同日而语，三百五十万英镑的造价并不多，而且这不是支线客机的价格，以某大国的面积来说，适应巴基斯坦的支线客机只能说是勉强够用。
“我没说一切顺利，毕竟都隔绝快二十年了。很多事情的沟通可能没有这么快。这也是我认为应该马上开始的原因。”艾伦威尔逊也没大包大揽，而是指出了困难之处，这可不像是找妻子同等地位的女士生孩子这么简单
…。。