都是拼技术和运气。
李文军又说：“当然，医疗器械这个事情。只有我们两个人的力量是远远不够的。我还会邀请更高层的人士加入。”
崔震东点头：“好，我回去考虑一下。”
二期卖完，房地产公司那边紧锣密鼓开始修建三期。
李文军说三期让陶光明他们自己去操作，他放手不管了。
然后他又关起门来去研究车头和手机芯片了。
李文军给了杨守拙高速铁路的技术图纸。杨守拙负责把粤省那一段升级。
说是升级，其实路基护坡什么的，全部要重修。
因为速度太快，所以有任何干扰都会酿成大事故，所以全线都要封闭。
这个投资实在是太大了！
所以他一边修一边骂娘。
还好粤省的经济强，国家也有投入。
还好他游说几个最近在港城上市的公司一起参与，许诺给股份他们，才把钱凑齐。
想来想去，总觉得李文军那么“好心”地积极地促进这几个公司在港城上市，主要是为了养肥了好宰。
他修到湘省和粤省交界处，果断停了，本以为李文军会接力下去，李文军却没反应，只是调了个车头给杨守拙，让他去试验，告诉他：“客车的车厢也快做好了。你很快可以在小范围内试验客运了。”
杨守拙想掀桌子：扑街，搞了半天就我一个人在努力。李文军就是个坑人的玩意儿……
不过呢，生气归生气。
李文军给的车头速度确实是够快。
这一次，在钢筋混凝土的路基上，车头可以全速前进。
从穗城到花都二十多分钟就到了。
要是过去怎么也要两小时。
如果修通了京穗干线，他以后就算是坐火车去找李文军就是三小时的事情，比汽车快多了…….
然后李文军给了杨守拙七节客运列车车厢，让他开通从穗城到韶关的通勤列车，早晚各一班往返。
这就是个样板。
杨守拙总觉得这东西它不像火车，更像地铁。可要说像地铁吧，地铁又是在地下跑的，而且地铁是电力机车，现在火车头是内燃机烧柴油的。
李文军安慰他：电力机车会有的。地铁也会有的。
先把高速下的各种配套试验搞完，才能继续提速，完善各种细节。
杨守拙又骂：丢，我废了那么大劲儿修铁路，结果只是帮这混
…。。