就是在大西洋上屡立战功的“云南号”。
实际上，“云南号”并非是大明军部设计的战舰，而是森下提督独走的结果。
具体来说，森下根本不知道兵部的【GHS】研发部门正在设计建造航空母舰，而是作为一名海军一线将领，无师自通地用一艘商船魔改出了航空母舰投入实战，获得了良好的效果。
当他兴冲冲地向大帅府及兵部报备，展示自己的发明的时候，朱富贵只能报以苦笑，并将“航空母舰之父”的头衔拱手相让。
毕竟只要发明了飞机，航空母舰这种东西出现就不会遥远了。
历史上的航母就是伴随飞机发明的。
中国本土军阀张作霖也早在1923年便利用德国商船和法国飞机土法改造出了一艘航母。
而森下的“云南号”与张大帅的航母显然在一个水平上，舰载机数量都是八艘。
但由朱富贵陛下亲自立项，工部尚书耿俊华牵头组织建造的“朱成功号”，就远远不是什么商船+飞机的土鳖组合了。
它是……
集装箱货船+飞机+飞艇的强大组合！
因为众所周知的原因，后世的航运价格和集装箱货船价格一路飙升，中远海控一年的利润上涨了一千多倍，随之朱富贵直接购买海船相应的文化值惩罚也在提高。
所以朱富贵只是购买了一艘150吨的小货柜轮作为研究对象，由大明自己来生产航母。
俗话说，照猫画虎反类犬。
耿工部他们照着150吨的小货柜船，设计建造出来的航母当然也比较拉胯。
但再怎么拉胯，这艘排水量15000吨，主机推进功率21900匹马力，2轴推进，航速21节，续航力4000海里/10节，编制750人的巨轮，绝对当得起“朱成功”号这个名字。
虽然单纯从吨位和装甲上看，“朱成功”号并不如“神州”、“殷洲”两艘铁甲战列舰来得霸气，但毫无疑问，在执行远洋惩戒，宣扬大明天威方面，“朱成功号”将会发挥远超巨舰大炮的强大作用。