波音公司ceo看了有种搬石砸脚的错愕感。呵呵，为了证明和平号是民用需要这么拼吗？真需要玩这么大吗？
这个解释信的人可能不多，却又是那么的让人无力反驳，自然便在民间有了极大的市场。
尤其是对于世界上许多石油资源输出国的高层来说，也算是能找到了出口气的标靶。如果不是波音搞事，大概华夏也不会这么着急的推出空天飞龙系列航空器，这也意味着他们有更长的时间去消化这种新技术，并有充足的时间去准备经济转型，但现在一切都晚了……
总之一年的时间就这样吵吵嚷嚷的过去了。
当第一批50艘空天飞龙001如期交付给各大航司完成了试运行并证明了其能力跟之前官网宣传的性能有过之而无不及之后，空天飞龙系列航空器立刻成为了全球航空公司的宠儿。
第二批500艘空天飞龙的预定计划也在华夏民用空天船舶制造有限公司的官网上挂出。只是这一次单艘的预定价格涨了十八亿人民币一艘，预购还得交十二亿预付款，以及额外支付七千万的内部装饰费用。
但即便如此，第二批预定依然在三天内就被全球航司给抢空。也有航司申请希望能租赁空天飞龙系列飞船运营，但根据华夏民用空天船舶制造有限公司的回应，现在厂子里几乎是二十四小时不停的工作，也只能先顾得上订单，根本没有余力去推行租赁业务，便也只能作罢。
没办法，第一批新一代航空器交付后，效果好到超出无数航司的预期，各大航司自然用脚投票。
这已经不是靠给予各种优惠以及用其他方法干预市场能的解决问题了。
毕竟这种降维打击太过沉重。当旅客花同样的钱，一种可以在空中肆意走动还能去享受一下各类娱乐设施，甚至能跑去封闭甲板上翻跟头，另一种则要长时间困守在狭窄的座位上，消费者自然会用兜里的票子教航司怎么做人。
当然空天飞龙系列的吸引力可不止是针对航司而言。事实上这个世界站在金字塔塔尖的那些富豪同样对这种新型的航空器趋之若鹜。
不管是私人游艇还是私人飞机，哪里有这种安全性能超高的空天飞艇来得带劲儿？
派对可不止是能开到在公海上开，更是能在空中开。更别提如果普通人都能享受到空中影厅，跟住套间的待遇了，身为大富豪怎么可能出行还得乘坐上一代的飞机？
虽然原则上华夏民用空天船舶制造有限公司提出的提前预定服务都是针对航司的，但私人飞船领域
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