年代就允许建民营机场了，第一个民营机场海南通什市春城机场，就在是1994年4月13日正式开始运行的。
不过目前允许的民营机场建设只是小型的通用机场，起降一些直升机、小型固定翼（如农业、森林、消防）的飞机，不是真正的民航机场。
当然，也有福建三明机场差点成为首家民营民航机场的典范了，2008年时民营资本退出，接着就是2011年又由SM市财政出钱建造。
所以说，现在想要修建民营的民航机场很难，也不是完全不行，是需要层层审批与勘查以及测绘。
光修一个民营机场就难如登天，何方还想在每个市修一个，那就是……纯属白日做梦了。
好吧，那就先搞航空公司的吧，至少现在搞民营航空公司还是允许的。
2月11日，何方见了唐成龙，这个四十多岁的汉子，倒是能说会道，可能是经常卖机票的原因与客户沟通还是有一手的。
何方问了一些关于航公司如何管理、如何运营、如何发展的想法，说到是说出来一些专业的东西，但是许多地方是含糊其词的。
不过何方也不在意，还是很友好的跟他沟通，一起吃饭，让唐成龙很兴奋。
都说了，何方不在意唐成龙经营的好与坏，就只需要他把架子搭起来就成。如果经营得好，那就继续合作，何方也不是非得要什么都要绝对控股绝对掌控，人家有这个本事他能经营好，咱能躺着赚钱为什么要去干涉经营？
当然，如果经营得不好，那就接手就行。
不过，他还是希望唐成龙能经营好的，就像他收购三辰动画与广东原创动画一样，人家能经营就让人家自己经营，何方只需要提供方向，提供保障就行。
每年的计划他们自己做，自己提交，不过有个前提：至少每年成绩得提高，不能提高得给出合理的理由，然后年终检查一下他们的年计划完成的怎么样，就这么简单。
同样，何方对待唐成龙也是这个想法。
按照何方的指示，中南航空已获得了长沙黄花机场的部分经营权，所以已经在训练部分的机场人员。
2月12日何方还特意去看了一下中南航空的部分新员工，确实不错。
特别是即将负责他的那架飞机的乘组人员，都是有经验的人。何方早就看过他们的简历了，甚至还调查过他们，安全问题马虎不得。
2月13日，他在公司组织了公司的一次开年团建，南岳一日游，一
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