承认了夏景行所说的话，因为这本来就是事实，开发并维护一个打车软件的工作并不轻松，同时还要把业务网络发展到北上广深、杭成津武等广大一二线城市，这需要大量的金钱提供后盾支撑。
一昧的去依赖融资的话，他觉得有些不安全，要是业务能自我造血的话，自然是更好的。
夏景行没说话，他觉得周航的策略对也不对。
对是能考虑到为了公司长远的发展，不依赖融资一条腿走路，这无疑是一种很好的品质。
不对是对方缺乏互联网创业经验，还在以过去的传统经验运营公司，显得有些保守了。
看来前世易到用车作为行业先行者，在京城上线打车服务比在旧金山上线打车服务的优步还早一个月的优秀创业公司，死的不冤！
为什么不冤呢？
发展速度实在是太慢了，平白被后来者抹平了先发优势。
要知道2012年，也就是明年嘀嘀和快的才正式成立，优步更是要到2014年才进入中国。
易到用车则是去年就成立了，当年9月份便开始在京城提供预订用车服务。
今年也没闲着，赶在7月份融资前就把服务网络拓展到了魔都、鹏城和羊城，初步覆盖了中国最繁华、最先进的四大一线城市，今年下半年还有计划把服务网络进一步扩张到几个二线省会城市。
看起来发展速度不错，不算慢。
其实不然，跟后面如同被疯狗在后面追着撵的一票同行比起来，这速度也太慢吞吞了。
没有天量的用户、订单增长数据，你就拿不到下一轮融资。
拿不到足够的融资，你就一步慢、步步慢，直到被那些跑得更快、融资更快的公司拿钱给活活砸死。
夏景行打量了周航两眼，问道：“听说过Uber吗？”
“有所耳闻，好像是美国一家网约车创业公司。”
“他们下个月就要在诺曼底登陆了！”
“诺曼底登陆？”
周航差点没反应过来，醒悟过来后马上追问道：“他们这么快就要进入欧洲市场了？”
“是的！”
夏景行在心里感慨，这就是差距啊，优步只不过在美国发展了一年，初步跑通了模式，就想着去欧洲跑马圈地了。
而国内的易到用车呢，还特么没有进入二线城市，并且做的还是专车。
当然了，这里面不仅是格局、眼光的问题，也有国力的差距，美
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