舰乃至战列舰。
至于具体是什么船型，后续设计如何，这就要看江宁号护卫舰下水后的一系列测试数据了。
江宁号的下水仪式很顺利，下水后，松江海军造船厂、汉天武器公司等多家的工程师们进行后续帆装、武器安装。
值得注意的是，江宁号的帆装应用了最新型的上缘斜桁帆装，同时没有传统战舰里的上层建筑……
当代的战舰，包括大楚帝国海军里的其他战舰，都会有船尾楼，只不过相对于早期的船只要低矮一些，但是依旧有……
但是江宁号护卫舰上，没有船尾楼这种东西……其整个上层甲板是平直的。
这样的帆装以及甲板布局，其实是吸取了民间商船的优点而来，最近两年大楚帝国的一系列新商船，基本清一色的平甲板和上缘斜桁帆装。
优点就是增加防护性能，避免交战时候上层建筑的损伤导致的人员伤亡，此外取消上层建筑还能够降低重心，减轻自重，进而能够部署更多的火炮或增加防护。
这一种新的设计思路被舰政部所吸收，进而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。
江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。
甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大口径短身管，但是发射实心炮弹的前装滑膛炮。
海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要干掉敌人需要的是动能……而动能不仅仅可以通过加大火炮的身管，提高炮弹出膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。
这就是海军的“低速重弹”计划！
思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹丸，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩……
而这里头，还得多谢皇家理工学院那群物理学的人所提出来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提出来了末端动能这个概念。
海军舰政部的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键点在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。
在这种思路下，低速重弹明显要比高速轻弹更具有优势，同时成本更低廉！
毕竟火炮的制造过程里，口径越大，成本越高，同时炮管越长难度越高，成本也越高，而这个过程里，长身管的成本比大口径的成倍要更高一些！
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