力里，骑兵的比例也相当大，足足有四千多骑兵部队，而步兵和炮兵和辎重等兵力，加起来才七千多人。
之所以骑兵兵力众多，这是因为安加拉河的航道条件很差，会比较大的影响到楚军利用这一条河流进行兵力调动以及补给运输。
实际上，俄罗斯人之前联系勒拿河以及叶尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期间还穿过若干陆水连路，即走两条河流之间的陆地。
而上通古斯河，即安加拉河这条通道，他们走的其实不多，毕竟安加拉河的通航情况很糟糕，稍有不慎就是船毁人亡……
这一次进军布拉茨克乃至后续的叶尼塞斯克，楚军方面也是考虑到了安加拉河的通航情况比较糟糕，因此兵力运输以及物资补给，是充分考虑到了地面运输的情况。
采取的是水陆接力，协同运输的模式。
具体下来就是一些通航条件许可的河段里，就进行河道运输，等到了通航条件不好的河段里，那么就人员货物上岸，然后进行地面运输。
如此水路接力运输，最终完成前期五百多公里，后期则是一千多公里的漫长兵力调动以及物资补给路线。
为此，大楚帝国出征的人员除了陆海军人员外，还有一堆各种技术人员，包括修筑城池，码头、仓库等基础设施的人员，还有一大堆就地伐木造船的各种工匠技术人员。
以便就地修筑各类码头，堡垒据点以及建造船只，马车等各种设施。
光是这些随军出发的施工团队，就足足有两千多人，而且基本都是属于技术人员……至于普通劳动力……要么是军方士兵们顺带承担，要么是就地征用当地的一些土着们。
广大的西伯利亚地区里，除了楚人和俄罗斯人外，其实当地的各种土着也不少，这些土着在安加拉河流域，贝加尔湖一点都有不少，楚军之前在当地的一系列筑城等活动里，都是少不了征召当地的土着们进行施工。
大楚帝国在西比利亚地区的扩张，整体上来说还算是比较温和的，基本上只要当地土着不进行反抗，配合大楚帝国的屯垦政策进行屯垦，同时接受教化，那么就会把这些土着们当成自家子民来治理。
谁让这破地方没几个本土移民愿意过来，而大量城池据点的修筑工作，军事屯垦任务又重要，所以也是会吸取一些当地的归化土着来进行建设，以加强大楚帝国在当地的实际控制能力。
说起来，其实俄罗斯和大楚帝国在西比
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