邮递总署新服役的一艘两百多吨排水量的蒸汽轮船从金陵城出发，然后抵达了松江府吴淞海军基地。
在这里他和吏务部的官员们换乘了依旧属于邮递总署的蒸汽轮船六百多吨的一艘远洋型蒸汽轮船，然后一路向南前往广州。
已经从交通部独立出来，统管所有邮递事务的‘邮递总署’的在蒸汽轮船出现后，也是紧跟时代的步伐第一时间就下单订购了一批蒸汽船只，同时也对现有的邮递船只进行了改装。
因此现在的邮递总署里的蒸汽船只可是不少，单纯说起拥有蒸汽船只的数量，其实目前来说邮递司才是最多的。
只不过他们的蒸汽船只都有个尿性，那就是既不能运人也不能运货……
邮递船只的使命可不是运人运货，程永峰乘坐他们的船只也只是顺带的，这些邮递船只的使命是以最快的速度传递各种公文，包括各种边疆乃至海外的战报。
速度，才是他们的唯一使命和追求。
所有邮递总署的船只设计的都比较极端，运载量都比较小，但是航速一般都特别快。
到了蒸汽时代也依旧如此。
站在邮海十二号蒸汽轮船上，程永峰都忍不住感叹，现在有了蒸汽轮船后，往来南北真的是方便太多了。
他前天才离京，但是现在都已经越过浙江舟山了，这满打满算也就两天功夫而已。
这种速度换做以往，无法想象。
蒸汽轮船，对比风帆船只的优势也就体现在了这里，可以无视风向或洋流什么的，直接就能跑起来。
有风的时候就挂风帆加快速度，没风的时候就依靠蒸汽机继续前进，不像是风帆船只一样看天吃饭，顺风顺水快得很，但是逆风逆水就很麻烦了。
邮海十二号蒸汽轮船就和后世的快递小哥们一样，一路走走停停，先后路过了沿海多个城市，为这些沿海城市送去了大批来自官方文件以及大楚邸报的原件。
同时也会收揽一些送往南方城市的一些官方文件。
最后一路抵达广州这才结束它的旅途，并为广东带来了一大批来自京畿以及其他地方的大批官方文件，还有他们的新任布政使！
当程永峰乘坐船只抵达广州珠江码头靠岸的时候，岸上已经有了大批当地官员在当地迎接了。
当地官员前几天的时候就已经提前一步得知了相关的任免消息，毕竟之前唐天贵已经在前一段时间里进京面圣，随后回到广州上任广东巡抚职务，他上任的同时，
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