饭店也正式完工，随时可以对外营业……陈敬云他们之前在上游找到的小煤矿，也是组织人手开采出来了第一批的几千吨的煤炭，并通过陈敬云他们自家的那艘破蒸汽轮船沿着河流，陆续运输到了港口里的仓库，后续的煤炭将会源源不断的运输过来。
招待客人的饭店有了，船只补给用的煤炭也有了，而食物淡水这些更不用说了。
如今正所谓是万事俱备只欠东风，就等着那些过往船只上门了。
承顺三十三年，秋十月，几内亚湾里，一艘运输船正在海面上缓慢航行着，只不过这艘船虽然有着一根巨大高耸的烟囱，但是烟囱里却是没有冒烟，反而是张开了大量的风帆，借助的风力缓缓前行。
舰桥上，船东兼任船长钱立群皱着眉头看着已经全部张开，但是因为海上风不大，所以风帆看起来都有些软趴趴的，一副无精打采的模样。
以至于这条三千多吨的运输船只有可怜的三节航速，这个速度在茫茫大海上和不动也没啥区别。
按照这速度，想要抵达加纳城那边补给煤炭，少说也得十天以上。
想到这里，他就很后悔之前怎么没在南非那边直接进行煤炭补给……南非那边乃是大港口，往来美洲东岸，欧洲以及非洲西海岸的船只很多都会在这里进行补给，然后继续启程。
但是正是因为往来船只过，这也让南非那边的港口停泊，煤炭补给费用比较高昂。
钱立群可不是给那些航运公司打工的职业船长，他自己就是这艘安澜号运输船的所有人，开着自家的船跑业务，自然是能省则省。
南非那边停泊补给费用比较高昂，所以之前跑欧洲航线的时候，他都是不在南非补给，而是选择过了南非后，在罗安达进行补给的。
那地方是帝国在南部非洲西海岸建立的一个补给港口，但是好巧不巧……抵达罗安达后却是被告知，因为煤炭供应临时出了问题，当地的煤炭已经没有了……虽然也会有煤炭持续运过来，但是前头已经有二十几艘船等着这些煤炭呢，轮到他钱立群的时候，恐怕都得半个月以后了。
最后他算了算船上的煤炭储备，规划了一番航线后，觉得可以靠蒸汽动力和风帆动力一起用，应该能支撑到加纳城。
但是让他没有想到的是，出航后竟然倒霉透顶，海面上的风力极为有限，由此导致了不得不频繁加大蒸汽机的输出功率，导致煤炭消耗过快。
以至于在距离加纳还有一千多公里的时候就煤炭就即将耗尽了，而且他
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