罗志学亲自拍板，别怕花钱，这火车头和车厢该多搞一些还是要多搞一些。
这大过年的，总得让在外工作学习了一年的人回家过个年，看望父母、老婆孩子不是……
而且普通人在这种时候，也不会奢求有个什么二等卧铺，你能够让他买上一张坐票人家就很满足了，实在不行，站票也能接受的。
卧铺什么的满足不了，难不成连个三等坐票都还满足不了？哪怕三等坐票没有了，连个站票你还给不了？
这就不好了嘛！
而且火车这东西，其实也就火车头贵一些……车厢这东西如果不是头等，二等车厢这些对装修有比较高要求的车厢，普通三等车厢其实成本不高……可就是个铁架子再加上轮子，还有刹车系统，价格对于普通人而言肯定是很贵……但是对于铁路公司而言可不算什么。
哪怕平时买多一些三等车厢屯着都用不了几个钱。
即便是产生了一些成本，等到中秋以及春节的时候高频使用后，这多花的钱也就赚回来了。
所以今年开始，铁路总公司那边要大规模采购火车厢……不过他们并没有买了新火车和车厢就放着不用！
而是以更新换代的名义进行……他们预计采购一大批先进的火车头以及车厢并投入日常运行，再把一些老旧火车头以及车厢封存保养，节假日的时候再启用增加运力。
这一来一回，虽然钱还是要花不少，但是都能直接用上，并增加了日常时期的火车运力，并降低运行成本。
同时也采购了一些座位比较密集的三等座位车厢，并且票价比普通的三等座票更低一些，这也能够照顾到低收入群体。
对于低收入群体而言，哪怕是普通的三等坐票其实都不便宜……很多人宁愿购买站票的。
如今铁路总公司搞这些座位更加密集一些，虽然乘坐体验要比寻常的三等坐票差一些，但是好歹有个座位不是……但是价格却是能够拉下来不少，只比站票稍微多一些而已。
铁路总公司那边已经给了罗志学立下了军令状，等到明年春运期间，在东亚区域至少能保障两亿人次的运力……为了保障运力，明年的时候他们除了加大东亚地区的运力储备外，还打算临时抽调南洋，中亚，东欧，印度以及各地藩属国铁路网的运力支援东亚地区。
大楚帝国铁路总公司，可不是东亚铁路总公司，而是一家全球铁路总公司。
如今东亚的本土区域出现了春运这么一个运力怪胎需求，铁路总
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