李氏造船，数十年如一日都在琢磨着怎么降低造舰成本以及运营成本。
他们使用的舰载发动机，那都是和广州机械公司等三大蒸汽机厂商合作研发的，并加入了他们独家的一些节能增效的专利技术。
同时他们在船只设计上也积累了非常多的技术，能够有效的以更小的船只动力，获得足够的船只航速，运载更多的货物。
此外在船体建造上，他们也注重技术研发，使用更加高效低成本的设备，使用新技术等等方式，以降低建造成本。
所以说……虽然在建造大型军舰上，大型豪华游轮，一些特种船只上，李氏造船不如松江海军造船厂，广州造船厂这些传统造船厂。
但是要说普通民用船只，比如典型的货轮，其实李氏造船的技术才是最好的。
而这些技术领先，离不开李氏制铁的长期坚持，注重技术研发的经营理念是分不开的。
简单来说，只要一项业务前景足够大，哪怕很长一段时间里不赚钱，甚至出现一些小亏损，他们都会一直死磕，直到成功为止！
不会说因为竞争对手太强大，就自己投降认输！
当然，如果是亏损的太严重，同时竞争获胜希望渺茫的话，他们也会放弃……坚持并不等同于固执。
而在内燃机领域里，前景足够大……至于亏损，李氏制铁公司表示现在这点研发亏损完全能承受得起……再说，李氏动力也不是一点进账都没有，他们收购的两家工程设备公司也有着完善的工程设备业务的，这方面也能带来一些营收填补亏空。
只是，李氏动力的汽油发动机想要真搞出来，乐观估计也得承顺五十年，甚至更久时间。
短时间内，市面上成熟可用的汽油发动机，只有两家……而其中的河口机械公司的热管点火汽油发动机也只是打酱油的，东西卖出去了不少的，但是钱没赚几个！
绝大部分市场以及利润，其实都被唐山机械公司给拿走了。
尤其是前期市场容量最大的农机市场以及工程车市场。
承顺四十七年里，他们汽油发动机为动力的各类农机以及拖拉机，汽车，总销量估计能突破八千台台，对比去年直接翻一倍还多。
而现在罗志学在美洲里，又发表了一番明确支持发展汽油农机的讲话，等到后续的话，也就是明年时间，唐山机械公司将会迎来更多的订单……只不过，这其实也无法在明年提升他们多少销量……因为现有产能有限。
因为汽油
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