生油耗吧，就会消耗汽车寿命吧，就会让汽车出现问题需要维修吧……这里头每一样都是钱。
上头的大佬们认识到了这一点后，很快就调整了计划……当然，也没有说把之前的各种汽车，装甲车的订单给撤销，这后头跟着一大堆利益群体以及国防企业呢，哪能说撤销就撤销了。
军务院的大佬们也得顾忌诸多下属的利益。
甚至连未来五年内把军队里的汽车总规模扩充到两万辆的规划都没有放弃，而是继续执行……但是后续的计划却是被直接扔进了垃圾堆里。
本来部分军务院的大佬们还觉得，汽车既然挺好用又省钱，那么前面搞个两万辆，这后面随着技术进步，再持续采购，一年采购个万八千的，争取十年内把汽车数量增长到十几万辆甚至更多，进而把所有骡马都给淘汰了。
但是现在嘛……后面的计划已经没有必要进行了，能维持现在的两万辆各种机动车辆已经很不错了。
前头的步子迈的太快有点扯着淡，现在军方的大佬们决定暂时缓一缓，先弄个两万辆用于牵引火炮，用于少数精锐的步兵部队，再搞点精锐的装甲车侦查部队之类的就行了。
不过，军方那边对汽车的规划有所变更，依旧不影响大楚帝国的汽车产业的迅速发展……还是那句话，军方的汽车需求相对于庞大的汽车产业链而言，那只是零头中的零头，影响不大。
军方不使用汽车，但是民间里的汽车使用量却是节节攀升，尤其是各种运输企业，乃至从事商业运输的个人从业者，对三轮车，轻型卡车的热情非常高。
各种三轮车还是轻型卡车在市场上的销售依旧火爆，一些热门车型甚至都需要提前几个月订购才能提车呢。
同时乘用轿车的发展也同样迅速……汽车出现也有十多年了，大规模发展都有好几年了，如今民间里的权贵富豪乃至普通高收入群体，对驾驶、乘坐汽车已经接受度非常高，甚至会去追逐。
尤其是对生活在城市里的高收入群体而言，对汽车的接受度更高……
虽然之前有私人马车，但是私人马车这玩意局限性太高了，先不说养马的一年至少数十楚元的费用，最重要的是停车极其麻烦。
仅仅是你自己有马肆都还不行，而且你上班的时候也得有马肆才行……然后日常外出去其他一些地方也得有马肆，但实际上大部分情况里，正常的办公、商业场所，比如商场这些是很少提供大量的马肆的。
就算提供马肆，马车也不能在无
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