在周青峰抵达莫斯科的当晚，崔可夫副部长和他签订一项密约。
双方约定，在九月底，‘圣光’将安排货轮从广州出发，将‘罐头换飞机’第一阶段的所有轻工业品装船运抵海参崴。
一千五百个集装箱的货物将通过西伯利亚铁路，在一周内抵达莫斯科。四架图-154的后三架也将在月底交付，完成第一阶段交易。
现在莫斯科的市场上商品极度匮乏，货架上空荡荡连个土豆都找不到。市民们连夜排队只能买到极其有限的货物。
相比之下，卢布的急剧贬值都显得不值一提。毛子的大爷大妈们甚至困窘到自发进行易货交换的地步。
第一阶段的‘罐头换飞机’比南德集团提前五年完成，将有效稳定莫斯科的社会秩序，对稳固崔可夫的地位也至关重要。
第一阶段的易货贸易完成后，‘圣光’将继续通过海路向海参崴或列宁格勒（圣彼得堡）运输货物。
‘罐头换飞机’进入第二阶段。‘圣光’将获得十架伊尔-76运输机，并且直接雇佣苏方飞行员和相应地勤人员。
这十架伊尔-76将由苏联航空工业部从二毛家调拨，并组建成一支机队，专门负责莫斯科到帝都往来货运。
比如运送重卡和烟草之类的。
如果第二阶段易货贸易顺利，那么就会有第三阶段。崔可夫承诺组织一支专家团队前往天阳，考察修建客机大修厂的工作。
人员将从航空工业部，中央空气流体力学研究院，伊留申飞机设计局选派，数量不能少于二十。带队者级别不低于院士或副部长。
这份密约不对外公开，将有双方谈判人员进行细化并尽快执行。目前联盟内就是如此的分裂，无数野心家如野草般冒出来。
确定合约后，周青峰和崔可夫起身握手。两人都对当前的局势报以忧虑，并希望尽快达成交易。
崔可夫天黑后的八点来酒店，不到十点就离开了。他精力充沛却又行色匆匆，不是在会见谁，就是在前往会见的路上。
周青峰也很忙，他开始逐个联系前期抵达的参观谈判团人员，询问对方当前状况和收获，并要求他们服从指挥——不听话就不给活动经费。
哪能容这帮家伙像跳蚤般乱蹦？
还真有官僚身份的团队成员觉着‘圣光’没权管自己。这种人立马上总裁的黑名单，拒绝再给与任何经费支持，并将其从队伍中剔除。
处理完一堆琐事，夜里十二点，周总
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