‘圣光’参观团在大毛家祸害了近半年，在92年二月中旬正式前往二毛家进行友好访问了。
为了这次访问，马千山准备了近两个月。时间紧，任务急，他对即将面对的状况不是很有把握。
相比基本平稳过度的大毛，二毛这几个月是越来越乱。切切瓦托夫大将异军突起，控制了二毛的军队。可他大意失荆州，把老巢基辅给丢了。
现在二毛家有三股势力。
南面的大将算一波，实力雄厚却没吃没喝。北面的基辅公知党算一波，备受西方支持。东面还有一波晕头转向的俄语党在吵吵嚷嚷，他们自己都不知道该怎么办。
三股势力内部又再次分裂，底下至少上百个‘草头王’。原本二毛家也是平稳过渡的，这都是周青峰意外搞出来的事。
马主任肩负特殊使命，面容严肃而紧张。坐他旁边的周青峰则跟毛妹空姐一路调笑，回头还跟马千山乐道：“这伊尔-86感觉还可以啊。”
相比一百五十座的图-154，伊尔-86是三百五十座的大型干线宽体客机。伊留申设计局在其基础上设计了伊尔-96，也算是大毛家的骄傲了。
除了航程太短，伊尔-86倒没什么太大缺点，其安全性甚至值得夸耀一番，运营四十年没出过什么事故。
为了缓解紧张，马主任也应声答道：“嗯，这飞机确实比图-154强。但伊留申设计局那边不太对付，跟我们的交流不畅。”
伊留申设计局目前的日子还不错，自然不肯轻易卖身。相比之下图波列夫设计局的日子就难过多了，古比雪夫飞机制造厂更是快破产。
“崔可夫上个月已经是正部长了，他促成了天阳飞机‘大修线’的合作事宜。首批两千多名大毛工程人员抵达天阳安东县，和我方人员合作规划厂房。”
合同上写的‘大修线’，这也是为了面子上好看些。实际上只要钱到位，那就是个制造厂。
马千山继续说道：“虽然在天阳搞制造业并不是好选择，但帝都总体还是支持你的。我们正从魔都航空工业公司抽调人员，支持天阳飞机制造厂的建设。”
这么好？
周青峰都不敢相信了。
魔都航空现在正牛气呢。它从85年跟麦道合作组装麦道82，联合沈阳，西安，成都的航空企业，前前后后一共生产了三十多架现代化的大客机。
这次合作让国内航空业成体系的接触到国外的先进技术和制造理念，大大提升了飞机
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