而在打量完乘客后，张恒也看了眼机组人员，几个为乘客服务的空乘的精神都很饱满，张恒还挥手叫来了乘务长，询问了下关于飞行员的事情。
乘务长告诉张恒，这趟航班的机长和副驾驶都拥有着超过十年的飞行经验，并且保持着零事故记录，完全无需担心，之后祝张恒拥有一个愉快的旅途。
张恒也点头道谢，很快飞机就在飞行员的操纵下离开了跑道，飞向天空，就像乘务长所说，整个过程都非常平稳，而之后的半个小时，除了遭遇气流时颠簸过半分钟外，也再没有遇到什么值得注意的事情。
等到飞机上升到指定高度，空乘们就开始工作起来，发放饮料和食物，还给那位怀孕的少妇一条毯子。
张恒吃了面包和香肠后将座椅稍微调低了一些，随后也闭上了眼睛，准备小憩一会儿，但就在下一刻，他感觉到机身忽然颤动了一下。
张恒睁开眼睛，透过窗户看到自己左手侧机翼下方的引擎似乎停止了转动。
紧接着他听到右侧也传来了一阵惊呼，有人高喊着什么，还按下了呼叫空乘的按钮，再然后所有氧气面罩都脱落了下来，同时机身开始向下坠去。
这一切发生的太过迅速，以至于飞机上绝大多数乘客甚至都还没能反应过来，下一秒尖叫和哭泣声就已经充斥满整座机舱。
驾驶室里原本在轻松聊天的机长和副驾驶员这时候已经都重新在座椅上坐稳了，五十二岁的机长脑门上布满了汗水，此刻的他同他的乘客一样困惑，完全不明白发生了什么，明明上一刻仪表盘上的数字还一切正常，下一刻就遭遇了空中停车，而且是两个发动机都莫名其妙的失去动力。
空中停车在飞行之中非常罕见，绝大多数飞行员一辈子都不可能遇上，而且即便遇上了也并不是必死无疑，虽然飞机在高空中失去动力很危险，但是如果及时调整机身姿态，让飞机受到的阻力和速度相协调，机翼产生的上升力和重力相协调，最终是有可能成功迫降的，当然，这也会非常考验驾驶员的操作。
在这其中最出名的案例是全美航空1549号航班在飞行途中遭遇鸟击，最终成功迫降纽约哈德逊河面，堪称飞行史上的奇迹，后来还被拍成了电影《萨利机长》，除此之外还有加拿大航空143号航班事故等等。
驾驶这架冲锋8-300的机长虽然没有萨利出名，但同样经验丰富，在遭遇空中停车后他虽然一阵手脚冰凉，但是很快就重新恢复了精神，有信心可以将飞机迫降在海面。
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