计这款车的，嘉陵厂第这款车提出相应的要求，我根据这些要求来设计产品，而这款产品的所有专利和技术是属于嘉陵厂的，和我陈耕个人、和我的公司：费尔南德斯公司都无关。我这么说，这个能理解吧？”
程兴明和孙寿彭同时点头：这个当然好理解啦，说白了就跟嘉陵厂委托国内某个科研院所或者大专院校设计某个零件一样，虽然是该科研院所、大专院校帮嘉陵厂设计的这个零件，但和这个零件有关的一切都属于嘉陵厂。
但他们还是不能理解，为什么不能挂费尔南德斯公司的商标和品牌logo？按照程兴明和孙寿彭的说法，如果能挂上费尔南德斯公司的商标或者品牌logo，这个车一定能够卖的更好、赚的钱也就更多。
陈耕把原因说的很直白：“因为费尔南德斯公司今后会走比较高端的路线，如果我们一开始就从事最低端的微型轿车，会是一个‘污点’，以后再想要提升品牌的价值或者附加值，会很困难。”
程兴明和孙寿彭这才明白陈耕为什么会提出这样的要求：嘉陵厂的要求太低级了，人家陈耕根本看不上，怕丢了自己的人，影响以后的生意！
说着说的再直白一点，人家看不上这点小生意。
好……吧……
陈耕已经把话说到了这个份上，程兴明和孙寿彭还能再说什么，两人对视了一眼，心里头飞快的达成了默契和一致：只要陈耕愿意支持我们的这个汽车项目，他愿意怎么样就怎么样吧。
见程兴明和孙寿彭可以接受这一点，陈耕点点头，这才接着说道：“你们想要的是一款和菲亚特126P差不多大小的、价格便宜的微型轿车，没错吧？”
“没错。”孙寿彭和程兴明一起点头。
陈耕拿出一份早就准备好的简笔图，上面是一辆提前画好的菲亚特126P，说道：“我的看法是，菲亚特126P这种两个车门的后置发动机后驱的微型轿车其实不是很适合中国的使用国情，一个是车身的尺寸实在是有点小；
另一个，两个车门也不适合后座的乘客上下车，这一点，与在欧洲、主要作为家庭用车的菲亚特126P还太一样，根据我对华夏国情的了解，似乎华夏还没有放开私人拥有轿车的口子，我认为这款车更多的还是针对出租车市场以及一部分先富起来的有钱人，可能出租车的市场空间更大一些，所以我对车身的结构稍稍做了一点改良，就是这样……”
说着，他拿出了另外一张纸：“两位看看怎么样？”
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