一个比亚乔家族的重量级人物，跟着世界顶级汽车设计大师乔治亚罗来到了美国，就只是因为闲的无聊出来散心。
首先被他排除的就是摩托车方面的合作，尽管提起比亚乔集团，很多人的第一印象就是：比亚乔？哦，造摩托车的。
确实，比亚乔集团是造摩托车的，而且很厉害，是欧洲第一大摩托车制造商，被列为世界电影史十大经典影片之一的《罗马假日》当中奥黛丽·赫本骑的那辆踏板摩托车，就是比亚乔集团的VESPA踏板摩托车，除了VESPA品牌之外，比亚乔集团还拥有古兹、阿普利亚、吉雷拉（激烈那）、derbi等著名的高端摩托车品牌。
除了摩托车之外，比亚乔其实还有其他的许多产业，其中就包括汽车零配件业务，难道是为了自己的汽车零配件的批发渠道来的？
但很快，陈耕又否定了这个想法：格里高利·比亚乔是跟着乔治亚罗一起来的。
跟乔治亚罗一起来的？！
想到乔治亚罗老爷子的来意，陈耕心底里忽然激灵灵的打了个寒颤……
如果自己没记错，比亚乔集团的那款号称“空中法拉利”的P180公务机，似乎就是今年开始项目预研的，莫非对方是冲着这个来的？
想到这一点，陈耕忽然有点想笑的意思：他忽然想到了除比亚乔之外另外一家同时造摩托车和飞机的企业——东瀛本田。
当本田搞出了一个名叫Ho的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊……仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。
每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？
比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。
本田ho超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有1.45米；
比亚乔集团在1979年开始预研的P180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度1.75米，低于1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋……
做的这么出色，比亚乔也没
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