大家聊了一阵，丁海军实在是忍不住心中的好奇（还有胡亮等其他代表团成员打过来的眼色），向陈耕问道：“陈董，刚刚我们过来的时候，看到你们公司那边停了个怪模怪样的飞机，那是你们公司的新产品？”
“你说那架动力三角翼啊，”陈耕随口应了一声：“嗯，是我们的新产品。”
那个大风筝一样的玩意儿叫动力三角翼？丁海军好悬将“这个风筝一样的玩意儿真的能飞？”这句话说秃噜嘴。
同样的想法也同样存在于在场的诸位代表团成员的心中：这个大风筝一样的玩意儿真的能飞？你确定不是在开玩笑？
也不怪他们会有这种想法，实在是他们并不是航空系统的人，并不具备基本的空气动力学的知识，更没有听说过无动力的三角滑翔翼，只是本能的觉得飞机就得是歼—5、歼—6、运—5以及自己来美国时乘坐的波音707等这些飞机一样，在机身上有一对金属的大翅膀，这才算是飞机，可眼前这个大风筝……动力三角翼实在是简陋的令人发指，就是几根钢管（实际上还不是钢管，而是航空铝管）撑起来的一块三角形的布，这东西能飞？！
他们心里是有个大大的问号的。
哪怕是代表团中的宋镜瀛教授以及哈工大、西工大的几位教授，他们虽然是理工科的教授，但毕竟不是航空专业的，虽然凭借自己丰富的知识觉得这玩意儿差不多应该是能飞，但心里同样有个问号，而且他们也没见过无动力的三角滑翔翼——虽说据说动力三角翼是在70年代末首先出现在欧洲，但真正可考的第一架动力三角翼是1982年才出现，他们没听说过这个玩意儿也实在是正常。
陈耕是谁啊，众人眼中的怀疑当然不可能瞒得过他的眼睛。不过他倒也没有生气和恼火，笑着点了点头：“虽然这个东西简单了点，但它还真的能飞，还飞的相当不来……安德森，你安排一下，让咱们的华夏朋友看看。”
虽然他不介意自己亲自去飞一下，但这个时候，陈耕的身份决定了不能由他去飞。
倒是没有人拦着，实在是大家心中实在是好奇：这么简陋的一个玩意儿，怎么可能飞的起来？然后……
不到五分钟，看着跟个大风筝似的一样自由自在的飞来飞去的动力三角翼，代表团的一众同事们的眼睛瞪的跟牛蛋一样：这个大风筝真的能飞？！
看着天空中正在翱翔的动力三角翼，再联想到国内航空工业的现状：不是什么机构都有资格研发飞机的，原本让他们觉得已经很清晰
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