是真的吗？我们尼桑真的要与陈耕先生合作？”
“您的决定是正确的，只有与陈耕先生合作，我们才能尽快的在美国市场站稳脚跟……”
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什么样的声音都有，但无一例外的，所有人都众口一词的表示支持与陈耕的合作，甚至有激进的人喊出了要抢在本田前面的口号……
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作为本国的同行，东瀛的几家汽车制造厂在彼此内部安插人手早就成了大家心照不宣的秘密，尼桑准备与陈耕合作的想法当然不可能的瞒住本田这边，接到尼桑准备与陈耕合作的消息，原本打算在吊吊陈耕的胃口、看看能不能让陈耕降低一下合作条件大本田技研，这下子有些慌张了：尼桑现在在美国市场的情况比本田可差了一大截，可如果尼桑得到了陈耕的帮助，那情况可就不一样了，最糟糕的是，如果陈耕君向尼桑提出了同样的合作条件，而尼桑的那群马鹿又答应了……
“绝对不允许这种情况的发生！”表面上已经退下来的本田宗一郎明确的表示：“如果这是我们必须付出的代价，那就付出！但就算我们要付出这样的代价，也不能让尼桑的那群马鹿抢了我们的机会！”
“所以？”藤泽武夫问道。
“通知久米是志，可以答应陈耕先生的条件，我们唯一的条件，即使他不能再与东瀛的企业汽车制造企业合作。”
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当本田还在犹豫着是否要答应陈耕的条件的时候，东瀛的另外一家汽车制作企业却在酝酿着与陈耕的合作。
不是东瀛汽车行业的老大丰田，也不是总喜欢沉迷于“玩转子花光钱—想办法挣钱—挣钱了，继续搞转子—搞转子花光了钱—继续想办法挣钱”这个死循环中不能自拔的马自达，而是将偷工减料与质量稳定性和谐统一的另外一家奇葩的存在：Nissan尼桑。
作为奇葩，当然要做点符合奇葩的事情，比如现在，尼桑的社长、副社长、本部长们虽然正在开会，但开会地点却不是会议室，而是一家类似展厅的地方，展厅里面放着三辆车，分别是本田X-BO、福特F系列皮卡、还没有正式上市的福特维多利亚皇冠以及克莱斯勒family。围着这几辆车，尼桑的高管们啧啧赞叹着……
“真是了不得的设计啊。”
“难以想象，陈耕君的头脑到底是如何想到这样的设计的？”
“真期待能够与陈耕阁下的合作啊，如果能得到陈耕阁下的设计，我们
…。。