心丧气的费鲁吉欧·兰博基尼，甚至懒得花钱再把那辆辛辛苦苦运来美国参加测试的原型车再运回意大利了，意兴阑珊的决定把这辆原型车送给陈耕——如果要再运回去，还要花一笔不菲的运费，还不如送给公司的股东。
听费鲁吉欧·兰博基尼说要把这辆原型车送给自己，陈耕有些惊讶：“你把车拖到底特律来了？”
“嗯，”费鲁吉欧·兰博基尼点点头，有气无力的摆摆手：“就在你们公司大门外面呢。”
卧槽！
听说这辆车就在自家公司的大门外，陈耕怪叫一声，连忙让人把车弄进来：虽然知道兰博基尼搞的这款越野车没可能成功夺标HMMV项目，但他还真有点好奇兰博基尼搞的这款车长什么样，最重要的是，全球仅有一辆啊，这么具有收藏价值的宝贝竟然在自己手里，嘿嘿……
掀开车顶盖的帆布，陈耕就觉得这车怎么有点眼熟？
下一刻，他就一拍脑袋：可不是眼熟咋地，这不就是兰博基尼第一款越野车:LM002的原型车么？
陈耕为什么一眼就能认出这款车？
因为在狼堡的汽车博物馆里就有这么一辆车，不过不是眼前这辆为了符合军用需要而特意做的比较粗犷的军用版，而是竞标HMMV项目失败之后推出的民用版原型车LM001以及正式量产销售版LM002。
时间过去的实在是太久了，虽然陈耕知道兰博基尼参与过美国HMMV项目的竞标、知道兰博基尼甚至造出了原型车，也知道兰博基尼在这款原型车的基础上进行了一番修改之后，于80年代中后期正式推出了一款号称是“越野车中的跑车”的兰博基尼LM002越野车，并且知道这款自重接近三吨的兰博基尼吉普车有着210公里每小时的最高时速和7.8秒的0-100公里/时的加速能力，别说是在80年代了，就算是2010年以后，这个数字在带大梁的纯种硬派越野车当中也是极为罕见的，但一时间，他还真没将兰博基尼准备竞标HMMV项目的越野车与未来的LM002联系在一起。
“费鲁吉欧，我原本还有些担心我给你造成了误导，但现在看来……你到底有没有看过美国国防部发布的HMMV项目的招标文件？”指着这台采用后置V12汽油发动机的越野车，陈耕真想揪着费鲁吉欧·兰博基尼的耳朵大吼一声：你丫确定自己详细看过美国国防部的HMMV招标文件吗？文件当中明确要求必须采用柴油机的啊啊啊啊……
而且你知不知道，在HMMV项目
…。。