局的正式分析报告，”凯莉·希克斯将一份明面上印着“FBI”三个大字的文件推到航空工业部、对外经贸部、外交部等一众参与本次谈判的中央部委领导们的面前：“此前贵方不是认为我们没办法在贵国设立飞机拆解厂么？在报告中，美国联邦调查局在进过严谨的调查和分析之后认为，我的老板在华夏建立一家以拆解民用飞机为主营业务的飞机拆解厂不会损害美国的国家利益，换言之，boss在贵国建立飞机拆解厂这件事，现在已经没有了任何官方层面的障碍，只看我们boss是否愿意做出这笔投资。
Boss和我说过，这家飞机拆解厂正式成立之后，可以成为华夏各大有航空航天专业的高校的实习基地，通过让学生们亲手拆解飞机的方式对当今世界各大航空工业强国的设计理念、思路有个更加清楚的了解，而不是在这里闭门造车。
Boss很开心的对我说，这个飞机拆解厂可以成为华夏航空工业的‘黄埔军校’，但是贵方呢？现在单单一个是否给予我的老板‘航空器材、技术、装备的自营进出口权’都没讨论出结果来。”
航空工业部的几位领导羞愧的满脸通红，在这件事上，自己这边确实是很不妥，这没什么好说的。
为首的领导刚要解释，就见凯莉·希克斯又拿出一份文件：“这一份文件，是我们boss和荷兰福克飞机制造公司签订的合作备忘录。
我想在座的诸位先生们应该有听说过荷兰福克飞机制造公司的，这家公司是欧洲首屈一指的大型飞机制造企业，从五十年代末开始，荷兰福克公司主打的F27和F28这两款机型的销量已经超过1000辆。
为了帮助贵国航空工业的发展，在听说福克公司准备发展一型载客数量在96人至120人之前的大型飞机的消息后，boss亲自去荷兰与福克公司洽谈，以注资为条件，希望福克公司将一部分生产任务交给贵国的航空制造企业……”
听到这里，原本不认为这件事跟自己、跟哈飞有什么关系的王大志，忽然想到了某种可能，脑袋里顿时“嗡……”的一声响。
作为哈飞的厂长，他当然知道福克飞机在世界航空工业当中的分量，如果说波音和麦道是世界民航工业的第一梯队，洛克希德、图波列夫设计局、伊留申设计局、雅科夫列夫设计局是第二梯队，那么肖特、德·哈维兰、福克、巴西航空工业、达索以及加拿大Canadair（此时的庞巴迪还没有收购Canadair）就是妥妥的第三梯队，而福克飞机在第三梯队当中处
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