也不用为单位发不起工资而发愁了：美国来的大老板要搞汽车和摩托车项目，其中汽车和部分摩托车的生产交给哈飞厂，而摩托车发动机的生产和汽车发动机的生产则分配给了成发厂，此外，为了满足整个西南地区对摩托车的需求，成发厂还被分配了部分摩托车的产能。
再没有比这个更好的消息了，谁不知道摩托车是个好东西？
因为未来可预料的美好生活，再加上此前就已经公布“基本工资+绩效工资+奖金”的全新薪金结构模式，大家都知道未来的成发厂再也不是“干多干少一个样、干与不干一个样”的大锅饭，真正的要靠自己的本事和辛勤劳动赚钱，谁的本事大、谁更勤劳，谁赚的就多按照此前公布的那个薪金的算法，任何一个工人，只要他认真的工作，一个月能拿到120多块钱的工资呢，而且还有各种福利！
对于此前连基本工资都一度只能拿到65%的成发厂的工人们来说，再也没有比这个更让他们激动的消息了，也因为这个，对于这次由航空工业部牵头的合作，大家才没有那么抵触，毕竟，身份变了啊，从之前的国家的主人变成了合资企业的工人，虽然工资拿的更多了，可大家心里总是有些不落底。
ps:兄弟们不好意思，今天食言了。请大家稍等片刻
作为华夏商用飞机制造工业集团下属仅有的一家航空发动机制造厂，在知道自家单位要与美国大老板合并之后，这些天来，成发厂内部就一直弥漫着一种混合着不安、紧张以及期待和兴奋的因子。
之所以会紧张和不安，当然是因为一直以来大家习以为常的那一套被打破了，在这个时代，不是什么人都能够坦然的面对改变，事实上基本上没几个人能够坦然的面对这种改变，但相比于紧张和不安，大家更多的还是兴奋和期待。
兴奋和期待的原因也很简单，不仅仅是陈耕从英国罗尔斯罗伊斯引进了“泰”650-8c涡扇发动机的全套技术，更因为大家今后再也不用为单位发不起工资而发愁了：美国来的大老板要搞汽车和摩托车项目，其中汽车和部分摩托车的生产交给哈飞厂，而摩托车发动机的生产和汽车发动机的生产则分配给了成发厂，此外，为了满足整个西南地区对摩托车的需求，成发厂还被分配了部分摩托车的产能。
再没有比这个更好的消息了，谁不知道摩托车是个好东西？
因为未来可预料的美好生活，再加上此前就已经公布“基本工资+绩效工资+奖金”的全新薪金结构模式，大家都知道未来的成发厂再也不
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