大家拼了命的想要挤进来……
晚了！
哪有那么多的好事给你们？
“你们有信心就好，”陈耕倒是不着急，他点点头：“不过也不用着急，一步步的走扎实、把每一部都走稳就很好了……嗯，今天你们也不用想工作上的事，你们的工作就是吃好喝好，其他的什么都不用管。”
说到这里，陈耕已经准备起身了，但还没等他站起身，孟海波的一句话就让陈耕将离开的话咽回了肚子里……
“老板，mk650发动机的国产化工作已经步入了正规，项目组用不了这么多的人手了，我和老黄商量了一下，准备重新开一个项目。”
嗯？
陈耕皱了下眉头：连“tay”mk650都还没掌握呢，你们就已经准备新开项目了？
但考虑到孟海波的话也不是没有道理，“tay”mk650项目已经步入了正规，确实是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪儿闲着也是浪费，他微微颔首：“你们打算搞个什么？”
见陈耕似乎没有反对的意思，孟海波顿时精神一震，急忙说道：“是这样，我们能否利用mk650的核心机，开发一款5000kw级别的涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机？”
顿了顿，孟海波补充道：“我问过罗尔斯·罗伊斯公司的专家了，他们说以‘tay’mk650核心机的性能，完全可以开发一个从4000kw至6000kw的系列发动机。”网更新最快 手机端：:/m..com/
以“tay”mk650的核心机为基础，分别开发一款5000kw级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机？
在一个成熟的核心机的基础上研发出涡喷、涡扇、涡轮轴以及涡桨等不同类型的发动机，是国际航空发动机领域的通用做法，也是最大程度的降低研发风险和成本的方式，比如著名的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机供应商：普拉特·惠特尼加拿大公司，就以同一个核心机研发了涡轮轴pt6b/pt6t和涡轮螺旋桨pt6a这两款航空发动机。
“从技术的角度来说，你们的想法完全可行，”陈耕也是点头，然后问道：“但现在的问题是，商飞集团是一家不享受财政拨款、自负盈亏的股份制公司，和以前一切有国家兜底的成发厂不一样了，所以，这个发动机做出来之后，你们打算卖给谁？能不能回本？多长时间能够回本？在可预期的未来，又能够为公司创造多少效益？”
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