现在，陈耕更好奇，AI—222—25发动机的制造成本会比AI-25TL高多少。
“不是很多，”维亚切斯拉夫·伊夫琴科说道：“大概在20%至23%之间。”
只增加了五分之一到四分之一？
这个成本增加的幅度让陈耕很满意，他点点头，问道：“跟你贵方此前向我提供的资料，AI—222—25目前三个版本，第一个版本就是咱们看到的这个不带加力燃烧室的AI-222-25，也就是基础版本，后面还有带短加力燃烧室的AI-222-25KFK版、带标准燃烧室的AI-222-25F版，对吧？”
“是的，现在初步规划的就这三个版本。”
虽然不知道陈耕为什么忽然问起了这个问题，维亚切斯拉夫·伊夫琴科还是点点头，与此同时，他心里对陈耕接下来想要说的问题有些好奇。
“如果我需要增加新的版本，这个应该怎么算？”
“呃……我能问一下您准备新增加一个什么样的版本吗？”维亚切斯拉夫·伊夫琴科犹豫了一下，忍不住问道。
陈耕：“一个涵道比在5.5以上的、比军用版本的AI-222-25更加节油、同时噪音也更低的民用版本。”
“一个大涵道比的民用版本？”
维亚切斯拉夫·伊夫琴科皱了下眉头，有些不解：根据自己了解到的情况，似乎费尔南德斯·陈先生并没有这种推力需求的涡扇发动机啊。不过，这似乎也不关自己的事。维亚切斯拉夫·伊夫琴科想了一下，点头：“如果军事工业装备委员会以及政府批准，从技术的角度来讲，我们伊夫琴科设计局绝对没问题。”