出了多少许诺——想要将一个国家的国宝级直升机专家忽悠到自己的国家，心甘情愿的给自己干活，可不是只许诺好处就行的——这位爷是整个华夏在直升机领域的宝贝疙瘩，必须得当眼珠子一样小心的捧着。
在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来华夏之前，华夏在直升机领域的水平真的是惨不忍赌，而在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来了商飞集团之后，身为米里设计局副总设计师、参与过米-24和米-28的研制的、参与过米-8/17运输直升机的改进、参与过米-26重型直升机的设计工作的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，瞬间就成了华夏在直升机领域执牛耳级别的超神存在，是顶级大佬。
“这个……”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕犹豫了一下，还是勉为其难的点头：“好吧，就两个，不过你给我说清楚，这个武装直升机到底是怎么回事？”
王大志没有卖关子，立刻说道：“其实很简单，就是上面意识到了武装直升机的作用，想要发展翼型武装直升机，但问题在于，国家现在的军费有限，没有这一块的专项经费，也没有这方面的人才，在不给人、不给钱的情况下，希望我们能够以直-9直升机为基础，研制一款具备一定火力和作战能力的武装直升机。”
顿了顿，王大志补充道：“其实，与其说是武装直升机，还不如说是武装运输直升机，可上面不给钱，对于是否要搞这么一款直升机，咱们集团内部还有些争论。”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的表情彻底缓和了：原来是这么回事。
他还以为华夏要研制一款类似于米-28那样的重型武装直升机呢，原来就是在之-9的基础上修修改改，就算是这样，上面还不给钱，这可真是……维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕也不知道该说点什么了。
至于直-9，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕当然是知道直-9的，这就是法国人的4吨级的“海豚”直升机嘛，在一款4吨级的轻型直升机的基础上搞武装运输直升机？
来华夏已经有一段时间的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕，对于华夏在直升机领域的科技和配套产业的水平处于一个什么程度，心里已经十分清楚：
比如涡轴-6涡轮轴发动机，寿命只有600个小时，而且还各种稀奇古怪的故障频出，与这些头疼的问题相比，单转子的结构、较高的自重以及较低功率重量比已经可以忽略不计了；
比如和“海豚”直升机同步引进的“阿赫耶”
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