做的是一辆D级车？谁家的D级车只有2870mm的轴距和堪堪5米的车身长度？10年前的D级车的尺寸都比你们的无限M的尺寸大吧？
尤其是那个后排空间，我的天！在我坐进去的第一时间，我的感觉告诉我，这特么的也好意思自称D级车？但以空间而论，你们的无限M的后排空间表现甚至没有AMC新世纪和C-RV这两款车的表现好。
可新世纪和C-RV是什么车？
一款是前驱B级车，一款是A级紧凑型SUV，无限M号称是D级车，后排空间表现甚至不如一辆B级轿车，这不是扯淡么？你们就算是不知道D级车应该有着怎样的尺寸、轴距和空间表现，难道你们就不能参考一下当今市面上主流的豪华品牌D级轿车？
可你们看看你们最终做出来的产品是个什么玩意儿？
一个有着D级车的底盘素质和NVH表现以及乘坐舒适感、前排相当于C级车、后排相当于A+级轿车的奇葩玩意儿！
可这么一个奇葩玩意儿，竟然还通过了设计定稿、量产了！
看看你们的车，再看看奔驰S级、LexusLS，你们的D级车的气场呢？”
说起无限M的车身尺寸和轴距，聂光当真是无比的怨念！
也不知道无限高层在决定研制无限M这款自家品牌的旗舰级轿车的时候，脑子里到底在想这些什么，车身长度只有5085mm，宽度只有1845mm，轴距只有2870mm，车身长度和宽度还不如AMC定位于C级车的LexusES，至于轴距，搁在华夏也就是个B+级的轴距表现，而且还得是前驱车的轴距才行，可问题是，无限M是一辆后驱车。
2.87米的轴距放在前驱车上还能够为后排乘客提供不错的腿部空间，可无限M是一台搭载了4.5升V8发动机的纵置后驱车，发动机舱的长度本就比较长，导致的直接后果就是后排的腿部空间还不如商飞集团在华夏投产的AMC新世纪的腿部空间优秀，而AMC新世纪只是一款B级轿车啊，如果大家实在无法想象，可以想一下标准轴距版的宝马3系的后排腿部空间是个什么样子，而无限M的后排腿部空间的表现，也就勉强比标准轴距版的宝马3系好一点，甚至达不到长轴版宝马3系的水平。
而刚刚还一脸期待的津贺文雄，此刻已经是脸色苍白，冷汗淋漓，他没想到在聂光的眼里，自家的旗舰级轿车的表现竟然这么不堪。
可问题是，聂光的话还没说完呢：“津贺先生，你们要知道，
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