他轻声说：
「那您又觉得，为什么您就可以成功呢？FIA和F1控股公司，努力了几十年都没办法达成的事情，您就能做到吗？」
「我当然可以。」亚伯马上自信应道。
「凭什么？」马克斯·莫斯利说。
「凭我是史密斯传媒的老板。凭史密斯传媒即将收购NBC电视网，凭史密斯传媒即将成为美国最大的传媒集团之一。」
亚伯看着马克斯·莫斯利，「只要我成为F1的老板。那F1将在美国，得到最大的推广。我相信只要手段合适，F1也可以在美国这边，变得和美国的四大联赛一样受欢迎。」
马克斯·莫斯利有种自己被说服的感觉。
一直以来F1之所以在美国不受重视，收视率不佳。
其中的原因，FIA和F1控股公司自己其实是知道的。
那就是在美国这边，F1没有让多少美国本土的巨头分润好处。
没好处的事情，美国人当然不会大力推广。
这和足球在美国这边的待遇很像。
如果美国这边，有一个巨头大力推广的话。
以美国汽车文化的盛行，再加上F1在全世界赛车迷里巨大的影响力
&在美国，未曾不能获得像欧洲那样的成功。
但如果.如果要把F1控股公司的权力让出去。
马克斯·莫斯利并不觉得FIA和伯尼·埃克莱斯通会同意。
「这还是很难。」马克斯·莫斯利说：
「史密斯先生。就算我同意了，FIA也不一定会同意，我只是个副总裁。就算FIA同意了，伯尼·埃克莱斯通也不会同意。更重要的，你我都明白，最重要的是那些汽车公司的态度。」
亚伯知道马克斯·莫斯利的意思。
表面上对F1方程式赛车，权力最大的是FIA。
在实际的举办和控制方面，其实是由伯尼·埃克莱斯通带头创建成立的F1控股公司。
追溯到更深层层次去的话，F1真正的话事权，在那些车企们身上。
&得了F1的影响力和名誉权，F1控股公司得到实际的利益和控制权。
&真正的幕后者，是那些因
此受益的车企。
三方缺一不可，双方的互相妥协，互相合作，造就了F1方程式赛车的出现。
「不谈一谈又怎么知道结果呢。」
亚伯说：「
…。。