苏菲·玛索看着一力把亲妹带下水的佩内洛普，多少有些鄙视。
但她心里却有些羡慕的感觉存在。
苏菲可没有莫妮卡这样的漂亮妹妹。
“我很欣赏你的雄心壮志，但要知道，想要让美国人喜欢上f1，那可没那么容易。”
“需要长年累月的营销、广告，还需要一些契机，才有希望让更多的美国人关注f1赛车。”
草坪一角。阑
亚伯对曾经张牙舞爪，现在识时务者为俊杰的伯尼·埃克尔斯通说。
伯尼·埃克尔斯通过来这边。
主要是想找亚伯商量一下，或者说希望亚伯可以帮助f1赛车在美国打开市场。
对，没有错，美国，汽车文化最发达，被誉为“车轮上的国家”。
就是这个车轮上的国家，它却同时也是f1的坟墓。
在世界上其他地方，f1赛车手一出现，绝对就是众星捧月。但在美国，或许就连舒马赫走在大街上，也没人认识他。
作为世界上最具传统，最负盛名的赛车运动，f1在美国始终打不开市场。阑
前几年f1赛车美国站，甚至停了快10年。
重新在印第安纳波利斯举办以来，影响力和收入也很差。
去波利斯赛道看f1比赛的车迷，美国人甚至只有一半……另一半是世界上慕名而来，真正的f1赛车迷们。
更好笑的是美国车厂也几乎不参与f1，除了福特曾经与f1发生过一点瓜葛。
通用，凯迪拉克，雪佛兰等等，这些在美国家喻户晓，销量也曾经在世界上数一数二的汽车品牌，就没有一个正眼瞧过f1。
并不是美国人不喜欢赛车，而是美国人喜欢的赛车，跟其他国家不一样。
野蛮，粗暴，紧张刺激的表演形式，才是美国人最喜欢的。比如纳斯卡，比如怪兽卡车。阑
“不过我会支持你的，谁叫我现在是f1的老板呢。”
亚伯微笑着说：“去联系史密斯传媒迈克尔·来文吧。史密斯传媒会帮助f1赛场，尽可能的扩大在美国的影响力。”
“另外也可以尝试联系一下通用、福特他们，给他们一些便利，看能不能让他们加入进来。我会给予你，这些公司的ceo们个的联系方式。”
“嗯……我是他们的董事。”
听到亚伯这么说，伯尼·埃克尔斯通有些喜出望外。
华夏有一个“美中不足
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