外面的风风雨雨甚是喧嚣，而罪魁祸首林炬却安静地躲在乌兰哈山机场，体验失重训练。
他被金融机构骚扰地不胜其烦，推给下面的几个人去打发，闲着没事来看飞天三人组训练。
基地的王志队长（飞行大队队长，往后不以军衔称呼，容易进去）非常热情，非要带着他一起体验。
心痒痒的林炬也就答应下来，结果刚上飞机就后悔了。
虽说他相信地勤的能力，也相信王志亲自带飞的自信，但当进入机舱的时候还是沉默了。
不愧是60年代设计的飞机，这内饰……没有内饰。
为了方便训练，增加爬升率，飞机进行了减重，机舱里除了增压设备所有无关的东西都被拆的干干净净：甚至包括地板。
座椅就是固定舱壁的两派钢管和布组成的结构，配有X型安全带，理论上很结实。
清空的机舱看起来也很宽敞，但是地板和天花板上都能不时看到线路管道，尤其是褪色的内部结构，让人清晰地感受到历史的厚重感。
但此时后悔已经来不及了，王志和另一名基地飞行员驾驶客机，起飞速度远超民航，才感觉飞机动起来没多少时间，机头就高高仰起，在三台索洛维耶夫D30KU涡轮风扇发动机的推动下，快速爬上天空。
林炬背靠机舱坐着，感觉飞机好似已经竖了过来，全靠安全带拉着。
周瑞和赵晓文两人坐在他对面，也是死死抓住安全带不放手，生怕松脱开向机尾掉下去。
只有邓磊跟没事人一样，还有兴致看向窗外的景色，甚至轻松地打趣到：
“这角度绝对不到30，爬升不可怕，最害怕的是俯冲下降，你坐在露出半个身子的驾驶舱里，以超音速向下俯冲，地面在眼前急速放大，血液向双腿流……”
“啊啊啊……邓大哥你别说了，我感觉我腿也开始重了！”
“小赵说得对，这破飞机跟那有可比性吗，你听听声音，该响的响，不该响的也在响！老夫真是猪油蒙了心跑过来啊！”
林炬听着也是头皮发麻，由于拆除了隔音设施，高速气流打在飞机表面的噪音杂乱而清晰，给人一种飞机要散架的感觉。
好在没过一会儿，舱内的广播就响了起来，表示飞机即将开始俯冲，俯冲后不要擅自解开安全带，只有基地陪同的人员表示可以后再解开。
十几秒后，已经远远超过云端的图154压低机头开始俯冲，林炬刚开始还感到飞机和过山车一
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