个房间，重量38吨，长度39米，可容纳9名游客。
每一个舱室约三分之一的表面遍布大面积舷窗组合成的观景舱，独立的洗浴间、健身房、餐厅……小而全，完全是豪华酒店水准，除了游泳池可能导致游客因零重力溺亡取消以外，舒适性和豪华型完全吊打XS-62。
配置有一个节点舱，可以对接四个航天器，采用欧洲1.2米方口标准。
萨僇尔表示太空酒店可以与新远宇航动力联合运营，他们负责主要的酒店设计建造，新远负责用火箭将它送上天以及运输游客。
整个计划预计18个月内完成，因为火箭已经是现成的，只差酒店而已。
“林先生，运力就是一切，这样的太空酒店可以持续运行十年以上，以你们的运输能力，有的是富豪愿意为此支付大价钱，我们不会亏本的。”
林炬：“这个空间站预计投资多少钱？”
萨僇尔：“12亿美元，如果每个乘客收费7000万美元，20人次就能收回成本，那不过是团结号航天飞机四次的运载量而已，差不多两年后我们就进入净盈利期了，即使按照你们公布的H1飞行价格，五千万美元一次，一次就净赚两个多亿美元！
况且，这么值得的太空旅游才7000万美元就可以享受到吗？即使翻倍也有的是人愿意出钱。”
林炬没有被萨僇尔的数字所迷惑，说实话虽然意带利对太空酒店的设计确实超出XS-62太多，以至于后者显得粗糙、空旷、完全没有美感，但林炬并不认为这就真的能带来很大吸引力。
XS-62的人均收费标准比这低得多，即使太空酒店更好，但是愿意为此多掏几千万美元的人又有多少？
廉价才是未来。
而且意带利制造舱室的成本太高了，欧洲需要12亿美元，换成新远可能12亿人民币就搞定了。
但是，这和林炬有什么关系呢？他只要用H1进行一次发射任务就不亏。
想了想，林炬提出了自己的看法：
“发射太空酒店的费用需要1亿美元，H1每发射一次需要5000万美元，至于股权分配问题，我们可以三七开。”
萨僇尔：“作为建造方和运营方，70%有些少，而且我们，75%比较合适。”
林炬：“伱们是三成。”
萨僇尔：“……”
连续向翻译确认了两遍，萨僇尔才狠狠摇头：
“不不不，林，太空酒店
…。。