“你们这个机器人真是……”
虽然嫦娥四号项目是两家一起完成的，但沈祚舟见到探索者机器人还是忍不住吐槽。
对于航天局来说，嫦娥四号本来应该是嫦娥三号任务的延续，技术层次和任务内容相差不大，但因为新远的插手进行了魔改。
登陆器的质量高达2.8吨，比原定的1.2吨翻了一倍还多。
玉兔二号也得益于着陆器的质量从135公斤涨到了150公斤，但依然是全世界最小的月球车……
就算是420公斤的探索者机器人冒出来也还是小了，前联盟发射的“月球车1号”“月球车2号”的质量差不多在800公斤。
阿美的月球车210公斤，但那是阿波罗任务给宇航员开的。
当然以质量就轻率地判断能力是不正确的，玉兔二号还是很不错的，就是旁边的探索者太黑科技。
在月球上用跳跃式行进，还有八条机械腿？
探索者的八条机械腿还是有差别的，前面两条是“副足”，比较灵活搭载了很多设备，后面6条“主足”，主要用来行进或者干重活儿。
前面两条“副足”和后面六条中间的那一对足可以用来夹持或者运输东西，别看每一对机械腿的最大输出力量只有50公斤，在只有地球六分之一的月球上这可是300公斤的举重能力。
万一遇到外星人，两对足就能抓起两个宇航员逃命。
每一条“蛛足”的完全展开长度都有1.6米，探索者是个不折不扣的大玩具，所以真的能当载具用，就是没地方坐只能站着，而且稍微有点颠簸。
探索者的姿态系统最少能支持用三条足行动，不过四条足稳定一些。
当然也不是没有代价，420公斤的重量里，240公斤都是遍布周身的氢镍电池，科研设备50公斤，剩下130公斤是探索者的身体，平均每条足只有10多公斤，已经做得相当轻了。
但是一个探测器差不多60%的重量都给了电池……航天局派出的总师沈祚舟是看不惯的，觉得太浪费了。
要是让他来，顶多划80公斤给电池，剩下的空间多带点太阳能板，反正这个大蜘蛛可以自己擦灰。
新远工程师倒是非常满意，和慢吞吞的巡视器不一样，探索者是要干活的，电池多一些可以延长每次活动时间，充电多冲就冲一会儿呗。
航天局一直对这种依靠电机实现的多步足机器人可靠性十分担忧，这可是冰冷的
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