“慢，再慢一点！唐胡兵你注意一点激光校准！“
“准的，就差三分，可以直接对上去。”
“这可是90吨的舱段，轻轻一撞就坏了，我这儿看起来轴向好像有0.5的偏角，再用RCS调整一下。”
“……”
500公里轨道上，随着光荣号使用机械臂小心翼翼地把生活舱对接在连接通道上，标志着前进号空间站第二阶段建造工作完成了第一步。
现在，前进号空间站算入桁架的重量已经超过了560吨，再加上光荣号，那就是六百多吨。
人类在轨最大最重航天器的名誉，已经转移到了前进号身上。
唐胡兵漂浮在光荣号敞开的货舱上面，此时阳光的角度让他不得不拉下遮阳罩。
从他的角度抬头望去，从一号生活舱到中央的节点舱距离超过60米，单说长度可能没太大观看，但是唐胡兵就在一号生活舱的旁边，只感觉有种纵横天地般的震撼。
长达43米的辐条舱周围附着着层次分明的桁架，给人以机械独有的美感，乳白色的舱段表面在阳光下熠熠生辉，在黑暗的太空中居然能感觉到一丝温暖。
五名宇航员都静静欣赏了一会这个人类有史以来最大的航天器，然后才继续进行桁架的节点固定工作，同时检查新增加的部分电路连接情况。
在确认已经全部安装完毕后，光荣号重新调整位置，对接到轴向的功能舱上面。
他们将在这里进行返回地面前的最后一项特别活动：进入生活舱“试住”。
前进号的内部空间太宽广了，三次H2M飞行任务的宇航员都做过同一件事：从节点舱轻轻施加一个精心调整的反推力，然后收窄身体尽量无碰撞地飞过整个辐条舱的43米距离。
在直径五米的舱段里这样“飞行”，身体因为不平衡的推力在飞行中缓慢旋转，末端的柔和白光就好像是婴儿出生时子宫出口的朦胧光芒，有种很奇妙的感觉。
就仿若是婴儿知道自己即将出生，最后一次在温暖的母体内畅游，既因恐惧而泛起鸡皮疙瘩却又忍不住兴奋。
如果非要给这种感觉下一个定义，那就是接近太空的感觉。
和过去以往的任何航天器都不一样，前进号依靠它自身难以想象的空间和首次应用离心式的方式，第一次能带给宇航员以归属感。
在过去甚至包括现在的在轨航天器中，经常能听说宇航员听到了莫名其妙的噪声，这种噪声有的大有的
…。。