关闭全息投影时像是在开小型航天飞机，但当打开全息投影，价值上千万的面罩会通过算法以及全机周围的摄像头让座舱“消失”，除了手上的操纵杆依然保留外，飞行员就好像把“雪鹄”开了游戏外挂中的隐形，悬浮于空气中。
这时候想要操控设备可以通过同样飘浮在空中的全息投影或者手势、语音指令执行。
当他第一次在机库里开启全息模式时，早就克服了恐高症的雷清都还是小小的吓了一跳，因为它太强大了，比模拟器更加强力，几乎看不出任何破绽，好像真的悬浮在空气中。
一想到体验人体“悬浮”在空气中极速飞行，那种吸引力简直要命。
不过遗憾的是这次滑跑中不包含这个项目，地面高速滑跑测试是正式首飞前的最后一道程序，除了在应该拉起机头的时候狠踩刹车停下来以外，其余均和正常起飞一致。
所以地勤也得按照正式起飞的程序仔细检查，然后为这架飞机加注1/3的燃料，为了高空飞行WCR12使用的并不是航空煤油，而是一种含有金属铯的烷烃混合燃料，难以挥发甚至有些粘稠，超音速飞行时油箱会被蒙皮加热增强流动性，地面起飞时要启动APU预热后才能使用。
随着地勤和飞机一项项检测完毕，塔台发出了起飞指令。
“1001，允许起飞！”
“1001明白！”
雷清将节流阀从10%推到军推、也就是非加力的最大值，三台WCR-12此时共输出20吨推力，因为原型机的燃料和设备较少，推重比在0.36左右。
这个指标对于轰炸机来说已经相当不低，加力时更是能达到0.5。
松开机轮刹车的一瞬间雪鹄就轻轻抬起机头向前窜了出去，按照设计标准，三角体+升力体设计的雪鹄需要2700米的滑行后才能拉起起飞，稳妥些3100米，拉起时速320公里每小时，不过因为现在空重比较低2700米距离刹车是比较合适的。
雷清感觉到了来自机体的加速度，丰富的经验让他立刻判断出推力稍稍有些向上，这应该是因为雷达模型质量较轻和升力体设计的因素，在正常范围内。
他只是盯着速度计，看着上面的数字快速提高，当速度超过270公里每小时的时候他已经开始准备下压机头减速，却突然发现高度计从0跳到了2。
“雪鹄”没有襟翼，拉起全靠尾舵偏转，但他很确定自己并没有操控它。
等他反应过来是机体空重较小
…。。