“扬基佬是疯了吗！”
“难道连火星都已经不能满足这些人，非要去那些只有岩石和坚冰的鬼地方吗。”
“该死，希望这只是虚张声势……”
“……”
髮属圭亚那，库努发射中心。
一群欧空局的专家站在离发射塔架不远的地方热火朝天地交谈着，甚至都没太在意热带区域的烈日炙烤。
就连即将准备发射、承载了欧空局未来全部希望的维内托一号火箭都暂时被冷落，赶不上他们刚刚听到的大瓜。
在开发基础极高，发动机与回收系统全部应用成熟子系统的情况下，维内托一号火箭终于按照预期计划在2018年的2月之前迎来了首飞。
不过维内托一号算是火箭界的一次创新，第一次在芯级采用了两种不同型号的发动机，这还是很考验设计团队功力的。
除此以外维内托一号还是整个欧洲航天拥有过的最强火箭，虽然推力比起濒临退役的阿丽亚娜五来说稍微小一些，但运力反而高得多，回收时的运力就高达32吨，不回收时更是接近40吨，整个欧洲从来没有过这样的火箭。
之后捆绑两枚固体助推器后来能将运力提高到60多吨，能够承载起欧洲人的独立登月梦想。
但对于大部分的欧空局设计团队来说他们并没有多自豪，除了关键子系统来自外人以外，主要还是过去一年航天界的妖孽还是太多了……
长征十八号也就是一个多月前发射的呢，它那恐怖的运力甚至足够把加满燃料的维内托一号发射到太空去，以至于宇航专家都难以去给这枚超级怪物划级，毕竟土星五号也没有它的零头重。
而维内托一号的首射成功率问题也不用操心，这枚火箭从设计时就由华国团队全程监督，每一个改进都要送去蜀川吹风洞和进行模拟测试，华国专家点头才能继续，否则保险公司就不卖商业险，技术支持也要受限。
不过这样的好处就是可靠性毋庸置疑，间接的技术指导还给设计团队带来了不少宝贵的重型火箭设计经验，勉强能够接受。
设计专家们忙着吐槽约翰的周年演讲，其余欧空局的高官也在谈论同样的事，只是层级高一些。
“我有预感，约翰不会让我们什么也不做的。”
“我也这样认为，他们一直想让塞勒涅计划给阿尔忒弥斯打下手，还要求我们承担更多ISS的维护任务，他们是想把烂摊子都甩出来！”
巴蒂斯和安托万一起
…。。