全长8137公里，而且都是四线并行。
“这是在开玩笑吗？”罗伯特眼神中充斥着无法相信，毕竟这个长度太长了，而且全线都处于全地下和海底。
这个工程量，简直是吓死人。
哪怕是某个基建狂魔过来，都扛不住如此夸张的地下设施建设规模。
然而读卖日报的三井，却摸了摸下巴，若有所思的看着周围，这个地下车站并不像近期才开始建设的，而是好像已经投入运行了有一段时间了。
三井又联想到阿萨姆那个地方。
现在整个阿萨姆地区，基本就是处于荒无人烟的状态，至少从卫星影像来看，地表并没有任何明显的人类活动。
如果智人公司真的可以在几年内，完成东南亚环线大铁路，那阿萨姆地区的情况，就有另一种可能了。
那就是阿萨姆人，真的全面转入了地下中。
就在一众外媒记者胡思乱想的时候。
智人公司内部的六个媒体也完成采访和报导。
终于来到了外媒这边。
凯瑟琳第一时间拿起录音笔：“莉莉丝女士，请问智人公司是打算正式营运这一条大铁路吗？”
莉莉丝点了点头：“是的，从今天开始，东南亚环线大铁路将和各个区域的地下铁路连接，服务智人公司的员工，同时也会对外国游客开放。”
“那请问，智人公司是如何在短时间内完成八千多公里的四线地下铁路的？”凯瑟琳急忙追问。
“我们公司研发了一些全新技术，当然，技术上的问题，我并非专业人员。”
凯瑟琳又问道：“那这条铁路的安全性如何保证呢？据我所知，东南亚处于板块交界处，多地震和火山，未来如果出现大地震，这条铁路能否抵抗这些自然灾害？”
莉莉丝摇摇头：“不用担心，我们公司已经做好一切准备，就算是发生9级大地震，影响也不会太严重。”
9级大地震？
还影响不严重？
你们智人公司都是这样自信吗？
其他外媒记者心里面暗自吐槽着。
三个问题已经过了，接下来轮到了读卖日报的三井，他的问题角度非常刁钻：
“请问，贵公司有没有承接国外工程的意向？”
莉莉丝笑着回道：“自然，技术研发出来就是为了造福人类和全世界，如果其他地区有修建地下铁路的想法，可以咨询珊瑚建设集团。
…。。