白沙刚送走张伟一行人，还没有休息两个小时，另一个部门的人也找上门来了。
来者正是锡兰洋运输集团的副总经理贾古夫。
看完了蒲公英飞艇的介绍，贾古夫脸上露出非常感兴趣的神色：
“你们研究的这种新型飞艇不错，我非常看好其运输潜力，特别是有利于我们开拓非洲市场，以及巩固太平洋的岛屿控制区。”
近期才纳入智人版图之中的西太平洋区，很多都是小岛屿，加上间隔比较远，不能像南洋群岛那样搞地下铁路。
那边现在只能依靠飞机和船只。
但飞机的运输量太小了，而船只的速度又比较慢，这不利于智人控制这些岛屿。
根据白沙提供的数据，贾古夫认为真空飞艇大有可为，他所在的锡兰洋运输集团虽然主要负责锡兰洋的海运，但开拓非洲市场也是他们的职责范围。
非洲沿海地区还好，一些小国的港口修修补补，勉强可以使用。
但非洲内陆地区，那几乎就是一片蛮荒之地，别说铁路了，就算是公路都没有几条，机场设施也非常简陋。
这显然不利于智人的渗透。
如果可以建造一批运输飞艇，那智人很快就可以凭借廉价的工业品和粮食，从而加深对非洲内陆地区的影响力。
“白组长，你们的飞艇升降和停靠要求需要怎么的配套？”
“由于我们采用抽真空的方式提供浮力，浮力调控是非常简单的，着陆场地只要平坦的地面即可，哪怕没有水泥硬化场地，也可以安全着陆。”
贾古夫闻言更加满意了。
比起安全性存在隐患的氢气飞艇，或者需要使用稀有气体的氦气飞艇，真空飞艇各方面都非常好。
至于怕火这个问题，飞艇完全可以包裹一层阻燃材料，或者直接安装气溶胶式防护装甲。
贾古夫在心里面粗略估算了一下。
一艘有效载荷2000吨，自重580吨，总重量2580吨的运输飞艇。
大概规格是长度700米、高度80米、宽度60米，真空容积240万立方米，总浮力在3160吨左右。
其飞行高度在5000米以下，日常航行高度为1000米，极限速度为每小时200公里，运行速度为每小时150公里。
他将自己的想法和白沙这边说了一下。
白沙则提醒道：“贾古夫经理，为什么不采用更加大型的构型？”
…。。