核聚变反应炉。
而李维斯环还有另一个优点，那就是可以小型化，目前最小的李维斯环原型机，大概只有372吨左右。
这个重量对于智人公司的宇宙飞船而言，就是小型化了。
毕竟核爆地炉技术，设备和辅助建筑物加起来，动辄就是几十万吨起步，根本没有办法塞进宇宙飞船里面。
这也是当初太空事业部直接采用核爆推进方案，也不用地炉式核聚变的原因。
李维斯环吨设备可以压缩到几百吨，对于中大型宇宙飞船而言，已经不算重了。
因此卡尔工程师才敢采用李维斯环作为宇宙飞船的动力。
当然，由于外太空不同于地球，卡尔团队肯定需要调整李维斯环，以及重新设计调整发动机的方案。
目前卡尔团队是各个合同发动机团队之中，研究进度最快的一个，连原型机都搞出来了。
就是这台原型机有点重，六个李维斯环，加上螺旋体磁场装置，总重量达到了3521吨，这个重量终于大型宇宙飞船才可以安装。
经过半个多小时的最后检查，这台原型机终于可以开始测试了。
很快卡尔工程师就带着米高扬等人，前往测试平台的控制室。