车、天津一汽、以及还未改名的崇庆长安、比亚迪这些竞争对手都纷纷落败。
其中大概是吉利汽车最为遗憾，做为初期稳压奇瑞一头的对手，却在最后三天崩盘，落了个二百二十台的销量，落后十余台而已。
可谓惜败，不过其中原因也值得耐人寻味。
只有一家代理商参展的吉利汽车，肯定是同心协力的，然而最后三天却被反超，肯定跟自身因素不大，关键还是外在因素。
没有了庆发下绊子、使阴招，公平竞争的后三天，恒成公司的销售顾问彻彻底底的让一众对手看到了他们的实力。
车展第五天，二十三台成交量！
车展第六天，磅礴大雨席卷山城的时候，仍然啃下了九台，一家就抵消了吉利整个品牌当天销量。
而车展第七天，也就是最后一日，恒成公司当日靠着六个销售顾问外加一个经理，完成了足足二十九台的恐怖销量，在总量上彻底超过吉利汽车。
陆恒不知道在他没重生前，只有一家参展商参展的奇瑞汽车是否在销量上打败了吉利，他只知道自己对这个销量很满意。车子尚没有交出去，但大致的纯利润，他自己心里已经有数。
一百万！
最少都有一百万，仅仅七天，这次车展就为自己赚下了以往一两个月才能赚到的钱。
陆恒不满意才怪了，他甚至在想要是每个月都有这种车展多好。当然，也只是想想而已，一场如此规模的车展，举办是需要巨大的人力物力，还得和多方协调。光是使用法兰国际会展中心这一点就得沟通许久。
一年一次可以，一年两次也有可能，一个月一次，太不现实。
叶庆华也非常满意，虽然仍然没有大众福特这些合资品牌多，但起码奇瑞在国产自主品牌这一块做到了领头羊位置。甚至在一些如雷诺、沃尔沃、斯巴鲁这些品牌面前，奇瑞也做到了碾压。
他可以给厂家交出一份完美的答卷，证明自己管辖的西南区域中崇庆区域发展势头良好，等到以后第三家代理商加入，车展销量更是有盼头。
离开的时候，陆恒特的邀请了叶庆华参加晚上的庆功宴，叶庆华倒是想去，不过另外还有一些要事，所以只好婉拒。
黄安却是留了下来，叶庆华吩咐的，庆发那边没有人去，这算是厂家的一个表态。这次车展，恒成展现出了他们的实力，厂家自然会更重视一些，以后政策方面，车辆调动方面，都会合理的倾斜一些。
这些东西大
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