济运转起来。
百姓有钱才能交赋税，才能在皇店消费，总不可能单单指望田地的粮食，就让他们养活一家老小吧？
例如这造船厂，数千民夫是多，但每个月也不过支出四千多两。
可就是这样的支出，便能让数千个家庭的收入超过一年务农的时间。
朱由检以后要走海运，首当其冲就要解决百万漕工的生计问题。
裁撤卫所发田可以，但只能养活少部分人，而大部分人，就可以靠造船厂了！
旱情爆发后，大明的粮食缺口是数以千万石、乃至上亿石的缺口。
便是用五千料货船，也顶多一次性运回上万石，那么最少需要数百艘这样的船只，才能保证海运运粮。
更不要提，朱由检还要向外开拓，移民大琉球、安南、缅甸、南洋、东北了。
走海运是成本最低的，而这就需要足够多的船。
建造一艘上千料的货船可以让数千民夫渡过漫长的冬季，让他们在冬季有收入。
那么、如果大明每年都要下海数百艘上千料，乃至数千料的大船，那别说百万漕工，便是数百万漕工的生计也能解决！
天津、登来、金州、淮北、松江……
这些地方如果成立一个船厂，贸易量足够大，单独一个就能解决十数、乃是数十万民夫的生计。
国富而民弱不可行，民富而国弱也不可行，只有维持平衡才可以，但平衡之下，需要确定富的是民，而不是豪强劣绅！
“天津的船厂继续找地方扩建，建立船坞上百也不是不可，上百船坞要足够容纳数万人，乃至十数万人劳作。”
“至于民船的数量，先建造千料十艘，二千料三艘，三千料一艘，不要求全部成功下水航行，但至少要累积经验。”
朱由检放下了狠话，原因还是因为他经过了解后才发现，明代建造木船是真的便宜……
哪怕是上千料的大船，加上数百民夫、上百工匠的工钱，原材料，也不过一千四五百两罢了。
尽管换算之后，也不过是三百多吨位的货船，但这个价格依旧可以接受。
至于二千料和三千料大船，也不过二三千、或者四五千两罢了。
建造的货船够多，积攒的经验就可以用到风帆战列舰上。
朱由检甚至已经想到了，当荷兰人远道而来想着入侵时，迎面碰上大明日不落舰队的窒息感。
脸上不由露出残忍笑容的朱由检，
…。。