天启十三年动工，天启十六年十月完工，历时两千三百六十四天。
总之，在张延登口中，那许许多多听上去都觉得困难的操作，最终还是被完成了。
对于大桥的完成，朱由检并不觉得奇怪，毕竟历史上的晚清就有实力修建长江大桥，只不过舍不得银子罢了。
到了民国，四处战乱，修建长江大桥就更成为了虚妄。
但即便经过了近四十年的战乱，后来国家整合统一，还是在立国几年后修建了长江大桥。
大明的工业底子和基础技术确实还不达不到晚清的时候，但在肯砸钱的情况下，长江大桥还是如约完工。
只是这代价……
“修建这桥，花费了多少银子，死伤了多少人？”
听完了张延登对于长江大桥修建艰苦的讲述，朱由校眺望着远处的长江大桥，背对着询问起了张延登。
面对他的询问，张延登也有些踌躇，沉吟许久后他才开口道：
“整个京杭铁路花费二千三百余万两白银，仅应天的长江大桥就花费七百余万两，期间用工二十七万六千四百余人，凿沉船只一千四百三十二艘，牺牲一千二百七十二人。”
一串串冰冷的数字，代表的是朝廷的真金白银，桥梁工人的身家性命。
“所有的长江、黄河、淮河大桥呢……”朱由校再度背对询问，张延登也羞愧低下了头：
“三座长江大桥，三座黄河大桥，两座淮河大桥，合计八座桥梁，目前一共花费三千二百四十七万余两，凿沉船只四千六百余艘，牺牲……四千五百三十七人。”
“即便耗费这么多人力物力和百姓性命，但如果不是大旱带来的水位降低，或许朝廷只能继续耗费人力物力，甚至最后只能想办法让各条河流暂时改道才能修通。”
张延登这话让朱由校久久不能平静，或许是随着年纪增长，加上自己父亲也是早早驾崩，自己弟弟也要在日后离开自己。
总之，朱由校对于人命却不像当年一样那么看得开了。
三千多万两，四千多条性命，就为了修八座桥，这很难说值不值。
最少在朱由检看来，这是不值的……
“叙州宜宾的长江大桥也修通了，只可惜牺牲了六百多人……”
在朱由校了解长江大桥那血淋淋的死亡人数时，远在北京城的朱由检也拿着最后一座长江大桥完工的奏疏在感叹。
此刻的他坐在承运殿里，享受着暖气，但心
…。。