他说的，许鑫不太懂有什么区别，只能有一个大概的想象。
但从小他就知道，卡车确实是进口的强。
国产的更多在于性价比。
而正说着的时候，那位专门用来测试安全绳的替身演员已经踩着梯子，来到了可以脚踩后视镜的高度。
这次的广告拍摄，许鑫他们拟定的方案是一辆车走直线，另外一辆车才是真正控制距离的车子。
美国也是左舵，所以是画面右侧的车子走直线，到时候控制距离的车手在左舵可以灵活的调整尚格云顿劈叉的距离。而安全绳肯定要绑在走直线的车子上面。
它是吊索掐扣的形式，到时候会如同吊威亚一样，藏在尚格云顿的衣服当中。
如果出现什么意外，尚格云顿也不用担心有任何危险，最多是被挂在一辆卡车的侧面而已。
他就这么看着，当替身那哥们被绑好了安全带，然后在安全员的要求下，直接从梯子上一脚踩空……
“咚”的一声，整个人撞到了车厢上。
不过安全方面显然是没问题的。
他被吊了大概两分钟，期间还有几个人爬上去扯动了两下钢索。
确保安全无误。
可这还没完。
静态没问题，接下来就是动态了。
因为这次的安全锁卡扣就是放在卡车集装箱左上和右上的位置，接下来的测试步骤是卡车开起来，这哥们直接在车顶往下跳。
而他身上的威亚第一固定点是左上的钢索。第二固定点则是右边的钢索，右边的钢索要比左边的长一些，也要粗一些。这样可以保证如果在这“一跳”之下，左边钢索如果发生断裂，那么右边的钢索最多会让他在被吊住时下落一些，而不会完全整个人掉下去。
但一般情况下不会出现什么问题。
百十来斤的重量，对于这些安全索具而言，简直是小儿科了。
很快，卡车那边准备好了。这哥们直接整个人就蹲在车顶。
伴随着安全员凯文的指挥，卡车开始缓缓移动。
在速度稍微上来一些后，许鑫就听见了一声“跳！”，这哥们就毫不犹豫的整个人跟跳水一样，双腿蹬的笔直，直接跳了下去。
卡车的噪声掩盖了索具发出的动静。
许鑫就瞧见了那本来有些空余的钢索蹦然绷直。
然后这哥们又“咚”的一声被吊在了一辆行进的卡车上面。
并且伴随着卡
…。。