铁的盾构机，这些方向什么的刘海都给了，然后让人自己去研究。
外壳尺寸是躯壳，内部的核心是控制系统，只要把这个捋顺了，那么后续就可以在这个型号上做出适合各个地质去情况的盾构机。
其实到了刘海穿越的时候，已经不分型号了，是混合型号的，也就是可以适应多种地质环境，可以适用各种的工程。
当然也有谣言产生，那就是据说这个可以在海底挖掘隧道……。
海对面的某人赶紧花大价钱请了西方很多专家，问究竟盾构机能做海底隧道吗？
因为某人生怕有一天，这盾构机从地下钻出来，然后出来一大群人，源源不断的。
好在西方那些专家给出的答案让某人松了一口气，幸亏自己这边海足够深，海底隧道可以挖掘，但是有一定的深度要求，不是任何地方都可以挖掘的。
盾构机挖掘之后，一次成型，后期基本上剩下的事情不多了，把大部分工人的工作环境从隧道里面换到了外面。
盾构机挖掘并不需要太多的人，反而是后面需要一大堆的人，运送石渣，冷却水，石渣筛选，粉碎，水泥模块制造等等的。
而且前面有盾构机顶着，基本不会出什么问题，不会像是以前，采用了打眼，放炮，有些时候还有哑炮什么的。
周围村民接连看了几天，就没看的了，因为盾构机已经进去了。
盾构机前进也是严格控制的，测量人员不断的测量，其实与挖掘隧道是一样的。
当然这个时候没有后世那么先进的各种定位技术。
不过现在已经很好了，小飞机可以参与勘测，效率大大提高了。
就连国内最新版的地图都做了不少更改，小飞机参与地理勘测，让勘测效率大大提升。
固定翼的小飞机，在勘测这方面比直升机要安全不少，特别是在地理环境复杂的区域，直升机的危险系数还是很大的。
而在东北，老林子里面，从高空俯瞰下去，可以看到一台一台挖掘机正在作业。
这些挖掘机趁着冬季开辟出一条一条的道路，一方面方便后续运输木材，另外一方面方便巡逻以及防火。
挖掘机会根据地形地势修建普通的道路，在合适的地方还会做一些水塘什么的。
改装过的履带运输车，拖拽着一根一根的原木，从山里面出来，运送到附近的林场。
先堆放在林场里面，后续加工之后运输到需要的地方，机械化的参与
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