家都明白，这也大大节约了时间。
今天已经是最关键的时候，就是吊装发动机。
两台涡桨发动机吊装，然后进行各种管路线路连接，这架涡桨发动机运输机就算初步组装完成。
下一步就要开始进行地面试验，主要测试飞机的控制系统。
测试方面就不需要刘海操心，因为活塞发动机的测试流程，摩托车厂已经有了。
只是说涡桨运输机有不同的测试流程，不过在地面测试的时候都差不多，主要就是测试各个系统反应。
孙爱国今天早早的就来到了车间，要见证这历史的一刻，并且还带上了拍照的人。
自从以前刘海说要把厂里面制造的第一台产品全部留下，以后作为展览，孙爱国就对这件事情上心了，厂里面有什么新的产品，在第一台下线的时候就会进行拍照。
不单单是孙爱国这个厂长，厂里面的领导基本上都到了，包括书记，副厂长。
另外还有主管航空部门的领导，隔三差五的就要来这边看很长时间。
作为航空部门的领导，当然知道我们国内的飞机与国外的飞机差距有多大，这一架涡桨运输机的制造成功，可以让我们与国外的飞机缩短一大截距离。
当然制造成功是一回事，后面还要进行各项测试。
刘海现在也是拿着装配手册进行指挥，因为一架飞机涉及到的东西太多了，不可能说脑子里面全部记住，哪怕刘海在航母空间对灰狗飞机拆装了两回。
一架飞机这么多零部件还有那么多的接头，还有控制系统燃油系桶气压系统等等各种系统。
刘海就再是天才，也不可能把所有的细节全部记住，那么唯一靠得住的就是本本上的内容。
“报告，左翼发动机吊装完成，请求连接管路。”
“允许连接。”刘海用对讲机指挥着大家装配，刘海要是上飞机组装跟前去，指挥所有机械都要停下来，生怕刘海这个宝贝出点问题。
所以刘海大部分时候都是在安全的距离之外进行指挥，然后当天装配结束之后，刘海会再次检查。
“燃油管路连接完毕！”
“机油管路连接完毕！”
“电路连接完毕！”
“液压控制系统连接完毕！”
伴随着一个个声音刘海又把装配工艺手册上面的项目打了一个勾。
“报告刘工，001号涡桨运输机装配完毕。”孙爱国终于在对讲机
…。。