铁塔公司自己培养的飞行员，培训时间还没结束。
票价比同样航线的便宜20%。
铁塔航空的一切都是按照廉价航空的运作模式。
飞行的时候也都是晚上不忙的时候。
伊恩就是铁塔航空的ceo，反正伊恩自己觉得让自己半夜九点去赶飞机，自己肯定是不会去的，因为正是享受的时候。
而且飞机上面的空乘数量也是最低数量，并且没有任何服务，只有免费的水。
当然客人可以从机场购买食物或者饮料，然后带上飞机。
不过伊恩自己也没有办法，因为自己是从其他航空公司被辞退的，至于辞退的原因是自己生病了，无法胜任工作。
而且铁塔航空背后的股东背景十分复杂，反正给人一种来历不明的感觉，都是一些新成立的公司作为股东。
唯一让伊恩觉得满意的就是c101这架飞机价格比A320还要低一点，但是座位要多48个。
伊恩提出了一系列的营销方案，都被拒绝了，报纸上打广告，杂志上打广告，电视上打广告，甚至在出租车上发广告。
对于公司高层的决议，伊恩表示不理解，而且说实话伊恩觉得 c101飞机的座位有点狭小。
C101的座位是按照现代座位布局。
八九十年代飞机座位的数据比2020年的要大很多。
2020年，很多航空公司把经典的333座位布局改成了343，也就是一排本来是9个座位，后来改为10个。
如果腿长的话，最好选第一排或者靠近安全出口的位置。
这家公司选择的宣传方式，是在互联网上面宣传。
这让伊恩觉得很不靠谱，现在能够买得起电脑上网的，肯定不会差这点机票钱。
一九八八年四月二十五， QQ聊天交友软件用户就接到了一则推送的消息，机票大折扣，巴黎飞科隆多少钱多少钱（具体没查到当时机票价格，囧！）详情请搜索铁塔航空，或者在导航页首页点击铁塔航空。
导航页现在又找到一个来钱的路子，那就是网站排名，你这个网站给的钱多就排在第一排，你要是不给钱我给你排最后。
铁塔航空当然给了一笔钱，所以就在hao123导航页上面显示在第1排。
铁塔航空网站自我介绍就是做平民的航空。
然后就是巴黎到科隆的班次时间，然后还有票价，还有购票须知。
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