员身边的大屏幕，提醒他们这辆车即将进入站点，工作人员就可以即时看到它的载货信息，它装载了十个大包裹，而这些大包裹分别要去往沪市周边的哪些片区营业点，相关信息也都一目了然，这样一来，车还没到，咱们的工人就可以做好准备了，等车一进来，门外的射频读取设备就可以立刻确定这辆车以及车内包裹的身份，直接提醒给我们的接车工人，这辆车已经到了，立刻准备工作，然后车到了立刻就能把这十个包裹立刻运往即将去往它们各自目的地营业点的装车处，这样一来，整体效率应该会提升很多。”
李牧的这套硬件想法，基本上就等同于一套GPS追踪器，外加一套类似高速公路ETC的设备，不过李牧并不清楚目前的硬件基础研发这样的设备是否现实。
作为通讯专家的胡博略一思忖，便对李牧说道：“李总，这套硬件是可以实现的，我先拆开了说吧，因为您这两套设备的想法都包含了GPS和GSM，所以我先说说这两块。”
顿了顿，胡博接着道：“我们可以直接采购GPS模块、GSM模块，然后再向运营商购买一批能够跑起来数据的SIM卡，使用他们的网络进行支撑，这里面会牵扯到一部分通讯协议，不过都不是什么问题，协议都是开放的，而且成本很低，再融合单片机技术，就可以轻松实现，基本结构就是GPS芯片、GSM芯片以及单片机。”
“至于射频技术这一块，因为我不是这方面的专家，所以我也不是非常有把握，不过我之前听说国外有一种不停车收费的系统，虽然在咱们国内还没普及，但是国外已经有少量国家在使用，这套技术应该和我们的需求一致。”
“的原理就是基于一种名为RFID的射频技术，这套技术大体上需要两套硬件和一套系统，一套硬件放在车内，一套放在公路收费站，用户开车进入或者驶出高速公路的时候不需要停车，当它经过收费站的时候，收费站的设备就会自动读取到车内设备的信息，然后在系统内记录它的起点，等它到了目的地、离开高速的时候，还要再经过一次收费站，并且再次被读取信息，两个数据一合并，就能知道这辆车是什么时间在什么地点上了高速，也能知道这辆车是什么时间在什么地点下了高速，然后计算出所需要支付的金额，再进行一套费用计算，我想这套技术的原理，就足够支撑您之前所说的需求了，我们只需要把这个功能跟GPS、GSM模块进行整合，就能够实现您的全部需求。”
李牧赞同的点了点头，笑着说：“就是需要这样的技术来
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